车主维权行为艺术谁之过?

当汽车由奢侈品变为日用品甚至必需品之时，当汽车销量猛长、汽车厂商均将注意力投至扩充常能之时，本应当虽步伐跟进甚至应当走在前头的汽车消费权益保护制度却出现落后。消费者在用车途中发现问题，在与经销商、与厂家产生矛盾之时，却无法无规可依，咋办？人民群众的力量总是强大的，人民群众的智慧、胆识也非同一般，于是，在投诉、交涉无效情况下，出现了种种的维权方式，其中更是不乏创意之举。

难道车主爱上了艺术化的维权方式？这怪谁？

1.关键词：丰田召回 一呼百应

艺术表现力：★★★

公众震撼力：★★★★★

操作难度：★★★★

虎年伊始，丰田章男便成了全球最忙的CEO。近来大规模的召回行动,让这位全球最大汽车公司――丰田汽车的总裁开始了全球巡回致歉之旅。即便此举带有作秀之疑，不过仍给中国消费者一机会，当着丰田CEO之面，大声喊出心中所恨得机会。

丰田章男就召回事件向中国消费者鞠躬道歉

在说明会开始前的1小时，三位车主来到现场抗议丰田汽车的“不负责行为”，同时向等候在此的媒体讲解事故原因。其中一名女士拿着扩音器喊话。

除丰田章男之外，抗议者成了本场的第二主角

凯美瑞240G的车主张先生介绍，他在2009年5月22日下午5时许，驾车在京石高速公路上以90公里速度行驶，突然油门加速，刹车失灵。车辆撞上护栏后侧翻，庆幸的是事故并无人员重伤。

抗议者汉兰达事故车主接受网易汽车专访

另外一位内蒙古车主格日勒先生的车型为丰田汉兰达，为进口车型。他说，因为刹车失灵问题，导致事故发生。在这起事故中，他的父亲不幸身亡。

麻辣点评：虽抗议者仅持小小一喇叭，但在在场全国媒体下，此举仍得到外界广泛关注，震撼力十足。只是不知丰田丰田章男先生是否能够感受到投诉者之愤怒，潜心提高产品质量。

另外，延伸得再广泛一些，这次丰田事件也让人看到了国内召回制度的不足。目前中国关于缺陷产品质量的法律，大多仅从宏观上进行了规定，至于采取何种措施防止危害的发生、对措施的实施如何监督、不采取措施该如何处罚，则较为模糊。而在完成草案两年多后，《缺陷产品召回管理条例》（简称《条例》）目前仍处在公开征求意见阶段，尚无确定的出台日期。

弱弱说一句，能快点么，等着急用呢！