车主维权行为艺术谁之过?【7】

砸奔驰、牛拉宝马，消费者的维权方式花样百出，但其后看到的，更多是消费者的无奈。从以上消费者维权案例来看，缺乏的不是信心，而是制度以及方向。

在目前“三包”还未出台的情况下，消费者如发现车辆质量问题而要求退车或换车，其主要的法律依据是“四法一条例”，即《消费者权益保护法》、《产品质量法》、《合同法》、《民法通则》，以及《上海市消费者权益保护条例》。其中，对于产品质量有缺陷的汽车，都有相关的条文来作为消费者要求退车或换车的法律依据。

不过，由于目前此类相关条例尚不够具体，起到监管作用的多项汽车自主国标多有缺失，导致无法明确表明在哪些情况下，消费者可以提出退车或换车的要求。因此，目前仍需要通过协商、调解等手段才能得到解决，这无疑使得对汽车知识并不熟知的消费者处于弱势地位。无相关条例解决问题，消费者所想到的，便是各式各样的维权方法。

对于企业，由于生产一致性监管仍存在黑洞，使得一些黑心企业存在作假，为利益而丢掉标准，生产质量参差不齐之产品。加上现时召回制度的不完善，处罚力度不够，也使得企业敢以顶风作案，导致产品质量难以提高。

2009年，中国汽车以1300多万辆的总销量超过美国，居世界第一，但相对美国的汽车消费系统，中国的汽车消费强国之路仍有很长距离要走。