长城：不要揣着明白装糊涂

2013开年以来，好运似乎都降临到了长城汽车身上。去年盈利增加六成，今年准备推出多款新车；3月29日将独立出哈弗品牌做专业化SUV；在泰国，长城还将投资3亿多美元建设SUV生产厂。

不能否认的是，作为自主品牌的哈弗SUV确实让长城赚了个盆满钵满，然而长城只重售前不重售后的做法，是当下自主品牌应该做的吗？我们不禁要问：一个品牌的成功就能代表一个企业的成功吗？长城看到了远方的路，却没能看到脚下的路。

眼下要做的，不是一味地研发新产品、一味地扩张，而是品质的提升和服务的完善。显然，在这些方面长城做的并不好。

被掩盖真相的变速箱异响

许多车主反映，他们购买的长城汽车存在变速箱异响，发动机漏油等问题，而且经过多次维修或更换设备，仍然无法解决问题。甚至有的车主说，变速箱响起来像散架了一样。

变速箱异响问题主要发生在2010年10月上市的哈弗H5身上。H5的一大亮点是采用了长城自主研制的绿静2.0T柴油发动机。取名“绿静”寓意绿色环保静音高效，但讽刺的是，这款车型自上市之日起就一直被变速箱异响问题缠身。

提到变速箱异响的问题，购买H5的郑州刘车主恨得牙痒痒，“我的车换了三个变速箱，其他还有涡轮、EGR阀、ECU、离合片……从买车一个月后，就一直跑4S店。到现在变速箱依然响，发动机依然漏。”

2012年9月长城在《关于规范哈弗4D20-6MT变速箱声音问题答复的通知》中，面对众多车主的质疑，竟然不承认是变速箱本身的质量问题，这根本就不是一个负责任的企业应该的回答。这种对质量问题的隐瞒与不负责，不能从根本上解决问题，而且还会招致消费者的反感与抱怨。虽然长城汽车公司副总、宣传部部长商玉贵在接受记者采访时称，从2012年10月初起该型号的变速箱已经停止使用，但消费者却没能得到问题的真相。

制动故障频出 车主成罪魁

一些车主投诉长城一些车型在连续使用时，容易出现刹车硬并偶发失灵的问题。这个问题虽然是偶发现象，有时很难鉴定，但却直接影响行车安全。我们在各大汽车论坛的投诉中也发现针对长城刹车偏硬、失灵、跑偏的投诉帖则很多，涉及腾翼C30、炫丽、酷熊和哈弗M2等多款车型，其中，腾翼C30和炫丽两款轿车位列长城汽车销量三甲。

面对刹车失灵的故障，长城方面给出的回应称，市场上所有小排量发动机在多次连续使用制动的过程中均会出现这种现象。甚至在回复函中还把责任推到车主身上：一些驾驶员由于对这种制动系统了解不够深入，用不正确的操作方法制动车辆，造成制动踏板变硬，影响了行车安全。

然而我们所看到的有关制动故障的投诉中，只有长城的很集中，很突出。而且有专家解释称，一般小排量轿车中通常会配有两套真空装置，一个真空储藏罐和一个真空棒，两套装置交替使用，则能保证制动系统时刻有效。

不难看出，在这样一个问题上，长城再次扮演了逃避责任的丑角。不管是小排量还是大排量，不管是微型车还是中级车，消费者既然选择了你，就是出于对你的信赖，长城这样一味地逃避责任、逃避问题，甚至把责任推卸到车主自己身上的做法实在不应该。

现有车型故障很多 小毛病不断

除了以上两类比较集中的问题，我们还能看到许多有关长城汽车的投诉，涉及车内车外的诸多方面。

郑州的钱先生购买的哈弗SUV，刚买了一个星期就发现车门下方车身上的油漆开始起泡并且脱落。不少车主还反应长城M2钛白汽车也存在白色掉漆发黄起锈点的情况。此外还有C30车门掉漆的投诉、C50车把手掉漆的投诉，数不胜数。

郑州的陈先生称自己购买的哈弗H6差不多到五千公里的时候，离合器踩下去后完全弹不起来，而且车子发动都很困难；而且在两千公里时候行车期间总是闻到烧焦味，离合器和档位总有卡的感觉。另一位郑州车主也投诉哈弗H6，刚买了三天就换了转向液压油管，结果没有行使三个月，转向液压油就又漏完了。

另外一些问题像发动机噪音大、空调制冷差，遥控钥匙金属根部断裂，车胎胎侧自燃脱皮，变速箱故障灯频闪等等，问题不断。单单是从这些众多有关汽车质量的投诉中，我们就很难想象，长城汽车的质量究竟能好到哪里去？

售后服务不给力 管理混乱

长城汽车只顾售前市场大放异彩，却不顾自家后院着火，售后服务一塌糊涂。

长城汽车的车主就像擦边球一样，在厂家和4S店之间被踢来踢去。车主去4S店，4S店的反应多是“厂家也无能为力”、“这个问题解决不了”等等类似的话，甚至有售后人员直接表示“这样价位的车就是这么多毛病，不影响用就行”。

而长城厂家的回应，就像我们之前提到的一样，逃避责任，转移问题，总之就是不愿承认是自身的质量所造成的。这样的解决方式，终有一天会造成“城门失火，殃及池鱼”的惨状，让长城的信誉不在，让长城的质量不在。

我们在接下来将持续报道有关长城汽车出现的问题故障，接受有关长城汽车问题的各种线索并接受长城车主的投诉，同车主一起向长城汽车讨要说法，为车主维权。