一汽大众落户南海9日正式签约 总投资80亿【2】

东方底特律雏形已现

从一汽大众南海工厂项目的伊始到尘埃落定,短短半年的时间里,广佛1万平方公里的土地上掀起了一轮汽车业投资的高潮,日产、丰田、本田、广汽纷纷提出自己的扩产计划,此轮汽车新增项目中最大投资是广汽本田的发动机项目,超过了100亿元。

其中,日产花都工厂二厂的建设,将使得东风日产在花都的产能从现有的36万辆提升至60万辆,成为日产全球最大生产基地;广汽本田也宣布,将其产能也从36万辆扩充到48万辆,广汽丰田现有产能在36万辆(考虑了未来扩充),仅这三大日系车厂产能将提升至144万辆。此外,广汽自主品牌也规划了20万辆的产能,加上广汽日野、广汽客车项目、本田出口基地,广州未来的汽车产能将指向200万辆规模,成为全国乃至全球最大的轿车生产基地。

“广东汽车行业主要在广州,但是大部分零配件产业在佛山,加上今年引进的一汽大众,佛山从汽车配件到整车发展就会有一个大突破。”新任市委书记陈云贤履新之后,直言“省直接抓的一汽大众项目已经正式落户佛山南海”。他预计,该项目产值将会接近1000个亿,而由此带动产业链条、产业集群的发展,则至少接近2000亿元。

这或许只是佛山发展汽车制造业的开始。广州中国科学院工业技术研究院院长王小刚认为,佛山应借一汽大众可能落户南海的机遇,把佛山汽配的基础件、零配件制造工业水平和设备层次提升上来,同时把产业链做到位“产业链完善,成本就能降下来,这样才能吸引更多的整车项目来到佛山。”

而一直遥遥领先的广州汽车制造业今年产值则可能突破3000亿。据广州市经贸委统计,2009年广州市规模以上汽车制造业工业总产值预计完成2250亿元,同比增长21.63%;产销汽车116.39万辆和116 .33万辆,同比分别增长32.08%和32.52%。力争到2010年,汽车整车年生产能力达到130万辆,汽车工业总产值达到3000亿元。作为广州汽车布局重地,花都、南沙和增城在2010年政府工作报告中,不约而同将支持汽车产业继续发展作为工作重心。广州汽车仍将领跑全国。