地震影响持续发酵 日系合资车企受困减产【3】

　日系车行情追踪

　　东风日产供应充裕，本田丰田优惠收紧，同一品牌不同车行价格差异大

　　目前，日系品牌在终端的供货情况如何？上周，南都记者走访了广州以及东莞的六个日系品牌多家不同车行，发现大部分车型优惠均有所缩水，但除了个别车型外，供应基本能满足消费者需求，一汽马自达以及东风本田等车商表示，现在车行都在卖以前的库存车，厂家减产的负面影响要在一个月后才能明确体现。

　　大部分车型有现车

　　广州广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚说，厂家产能恢复非常快，本月已恢复到原来的55%—60%，下个月可以全面恢复生产，目前，经销商向厂家下定提车的周期跟以往一样，都在一个月左右，因此经销商并不担心车辆的后续供应问题。

　　丰田在中国的另外一家合资企业一汽丰田，其车辆供应情况也没有外界所传说的那么紧张，近期，东莞百力恒车行还打出了“全系现车优惠供应，最高优惠4万元”的宣传口号，南都记者从广州以及东莞多个一汽丰田车行了解到，卡罗拉、威驰、皇冠以及锐志等多个车型都有现车供应，现有的库存能够保证近段时间的销售需求，但现在向厂家订车，则要7月份以后才有可能发车。

　　可以看出，一汽丰田后续的零部件供应问题要比广汽丰田严重很多。

　　本田在中国目前的两家合资企业库存量也不大。东风本田供货最为紧张的是CR V，这款车畅销车型原来的库存不大，因此近期购车的客户大部分都需要订车，周期为1—2个月，以往的提车期是半个月，思域以及思铂睿则有现车供应，但销售员表示，一旦现车售完，也需要较长的订车周期。

　　在各个品牌中，东风日产的供应相对充裕，多个车行销售人员告诉记者，车行目前的库存均能满足一个月的销售需求。而在日本地震之后最先宣布减产的一汽马自达，现在经销商的现车充裕，购买马自达6与睿翼的客户都可提到现车，而睿翼的提车期只要半个月。

　　终端价格均有所缩水

　　记者发现，很多车型的优惠已经回调，以往同一品牌不同车行的报价基本一致，现在大家会根据库存情况制定优惠政策，价格差异较大。

　　广州的意向客户王小姐告诉记者，卡罗拉售价14.78万元的1.8L自动挡车型，有的经销商给出的最终优惠是1千元，有的则表示可让利5千元，南都记者了解到，除了皇冠部分车型可以让利4万元外，一汽丰田旗下大部分车型的优惠均不超出5万千，与地震前相比差别非常大。

　　3月底，凯美瑞最大现金优惠可达2 .4万元，现在包括礼包优惠才2万元，汉兰达优惠从1万元回调到3千元。

　　广汽本田、东风本田以及一汽马自达品牌的价格变化不大，部分车型让利回调了1—2千元，而东风日产的广州经销商则告诉南都记者，他们仍然在执行3、4月份的优惠政策。