不仅1.6才黄金六门派强悍A级动力分析【4】

文章来源： 2010-10-21 08:50:07 编辑：逐月

导读： 在我们长期接受媒体熏陶以及过去用车经验相结合环境里，常常会认为1.6L排量是黄金排量，这个概念根生蒂固的扎根在我们脑海中。而实际上，随着人们对于动力要求日益高涨。很多1.6L发动机对于紧凑车不再是严格意义上的黄金排量。在油耗经济性与动力输出的矛盾中，我们一直再找寻属于最佳动力组合的模式。今天，我们就要针对各门派强悍A级车动力做一个分析，当然这个“强悍”并不是盲目以动力排量作为基础。我们需要最切合需要的一个动力单元。

　　车型四：长安福特福克斯

　　代表门派：美系

　　动力排量：2.0L

　　引擎特色：反置式发动机

　　福克斯在三厢车和两厢车的外形上做了有针对性的区别，三厢车主打豪华大气，而两厢车走运动路线。即便是前脸的设计也有所不同，在下进气口和前雾灯等处都有细节上的变化，轮毂的样式也各有不同。福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，两厢车纯黑内饰提供了很强的运动感，而三厢车上深下浅的内饰也体现了一定的豪华感。无论是三厢和两厢福克斯，他们都是以运动作为基础的，所以在1.8L和2.0L发动机单元中，我们更愿意认为2.0L是福克斯目前最强悍的动力，也最合适这款标榜运动的紧凑车。

　　福克斯2.0L自然吸气全铝发动机能够提供充沛的动力输出，配合VIS可变惯性进气系统，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm。但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果技术熟练的话，选择手动档不仅实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。

　　福克斯的动力采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反；目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，排气不再影响机油和水温。

　　底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，加上4个205规格轮胎支持，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压方向助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此操控性相当不错，这是一个极大的卖点。开过福克斯的朋友们就会和很多以舒适为卖点的车型做一个截然不同的结论。