比亚迪陷环保污染漩涡 出环评报告为获补贴

　　遭遇了业绩巨幅下滑、大规模裁员、车辆安全问题之后，顶着“新能源”、“巴菲特”光环的比亚迪再次陷入环保污染的漩涡中。

　　据公众与环境研究中心(IPE)联合34家国内环保组织监测到的结果显示，包括比亚迪在内的29个品牌供应链存在不同程度的重金属污染。IPE提供资料显示，比亚迪及其产品供应商主要污染物除总铜外，还可能包括镍、铬等第一类污染物。

　　深圳比亚迪宝龙工业园周边医院据点诊所告诉本刊记者，近年来当地居民患病率一度攀升，喉炎及不明原因疾病占一定比例。而周边居民小区指责患病罪魁祸首就是比亚迪排放的刺激性气体。

　　惠州环保局2011年6月24日公布的《惠州市固体废物污染防治信息公告》显示，主要危险废物产生企业前五位中，惠州比亚迪实业有限公司危险废物产生量以5712.9吨位居第4名。记者调查发现，距离居民区直线距离仅100米处，一座由比亚迪投资建设，号称全球最大电池厂即将拔地而起，而电池厂开建背后另有玄机。

　　全球最大电池厂仓促上马

　　坐在深圳市龙岗区振业峦山谷销售中心二楼会议室里，数十位业主代表情绪激动。

　　“看着电池厂一天天建起来，觉得我们四周的坟墓正一步步推高，”他们说，自从2010年8月深圳市龙岗区国土局改变土地用途，把距离他们一山之隔的50万平方米地块卖给比亚迪后，他们更深刻地见证了比亚迪公司身上超乎寻常的能量。

　　业主们所说的强大能量不仅仅是指比亚迪强大的资本号召力，更是指在各方的强烈反对下，比亚迪公司依然能顺利推进电池厂投建工作，记者在调查中发现，在政府强有力的行政之手推动下，该电池项目在各种程序就简中仓促上马，1个月“招拍挂”运作拿地，7天环评通过。而有关方面对其明显违反项目立项、环评行为一直没有明确表态。

　　比亚迪电池厂项目地块原属于深圳市汽车电子集聚基地，作为深圳九大产业基地之一的深圳市汽车电子集聚基地，总投资44亿元，并计划引进30家重点汽车电子企业入驻。2007年宝龙工业区地块正式命名汽车电子集聚基地，2009年开工建设。

　　也就在这一时期，振业峦山谷一期开售，据众多业主回忆，彼时振业集团和深圳市规划国土部门相关土地规划中，一山之隔的那片空地，还是被宣称为“汽车电子产业集聚基地”用地。随着2010年8月份比亚迪拿下该地块后，有敏感的小区业主开始关注环保问题。

　　汽车电子属于电子产业范畴，归为一类工业用地无可厚非。但电池厂归类问题却颇受争议，据一位专业环保律师分析，按电池生产的传统工艺流程，应该归类为化工类，但新能源电池项目却很难归类。

　　随着2011年6月份比亚迪电池厂项目的环评审批通过，随着夏天到来和风向转变，越来越多的新入住业主闻到油漆味，垃圾焚烧味，塑胶味，以及上述各种味道混杂，闻后即出现恶心，喉咙堵塞，呼吸困难、胸闷等症状。