2010北京车展总结深度解剖七大特点【6】

文章来源： 2010-05-06 08:38:31 编辑：酷车369

导读： 持续一周的北京车展给大家带来了一次规模庞大的视觉盛宴，全场990款展车，89款全球首发新车足已令人眼花缭乱。在展场规模和展车数量上，本届北京车展甚至较去年上海车展的918款展车更进一步，也许明年的上海车展将有可能突破千辆展车大关。在本届北京车展上，哪些车型值得期待，哪些车型让人感到震撼，相信各位心中已有各自的答案。本届北京车展不仅仅是一个新车的秀场，众多的零部件厂商和汽车公司也同时展出了未来将应用于量产车型的新技术。在2010北京车展喧嚣之后，让我们一起来回顾一下过去一周中的七大看点和特点。

　　特点六：合资新车同步速度大幅加快

　　一句话点评：爷爷辈合资“新”车越来越难以生存

　　本届北京车展上，众多合资企业纷纷展出即将引进的新款车型，例如东风日产March，现代新雅绅特Verna，上海大众斯柯达明锐小改款等等。新车型伴随着全新的动力配置即将引入中国市场，这与几年前的景象完全不同。随着中国汽车市场的竞争加剧和庞大的市场容量，使得合资企业车型换代的同步速度大大加快。

　　代表车型：现代VERNA

　　本届北京车展上，现代全球首发的新一代雅绅特令人关注。尽管现代将其重新命名为Verna，放弃雅绅特(Accent)这一使用多年的车名来命名这款小型车，但是在海外市场依然将继续沿用Accent。预计由北京现代制造的现代Verna将在今年下半年国内上市。现代汽车希望Verna能够摆脱人们对于雅绅特的老印象。在外观造型上，现代汽车新一代车型所应用的“流体雕塑”理念逐渐令现代车型走出平庸，现代Verna的车身线条与刚刚发布不久的新索纳塔如出一辙，而前脸造型则非常接近国内市场销售的新伊兰特。平滑的车顶弧线勾勒出车身侧面的轮廓。不过受制于轴距的限制，侧面车身的高度与整体有些不成比例，不过在小型车设计中，造型更多的需要向车内空间所妥协。