2010北京车展总结深度解剖七大特点【2】

文章来源： 2010-05-06 08:38:31 编辑：酷车369

导读： 持续一周的北京车展给大家带来了一次规模庞大的视觉盛宴，全场990款展车，89款全球首发新车足已令人眼花缭乱。在展场规模和展车数量上，本届北京车展甚至较去年上海车展的918款展车更进一步，也许明年的上海车展将有可能突破千辆展车大关。在本届北京车展上，哪些车型值得期待，哪些车型让人感到震撼，相信各位心中已有各自的答案。本届北京车展不仅仅是一个新车的秀场，众多的零部件厂商和汽车公司也同时展出了未来将应用于量产车型的新技术。在2010北京车展喧嚣之后，让我们一起来回顾一下过去一周中的七大看点和特点。

特点二：亚洲首发新车：宛如过往国际车展大集合

　　一句话点评：销售意义大于首发意义

　　不知道从何时起“亚洲首发新车”成为国内车展上一大指标词汇，何谓“亚洲首发新车”？凡是已经在其他国际车展上全球首发后，但首次在亚洲区域内展示的车型都应该符合亚洲首发新车的定义。由于日本东京国际车展和韩国釜山车展，乃至日韩汽车市场独有的排外性，中国车展在获得“亚洲首发新车”资源方面不存在太多问题。

　　从参展车型上看，进口跑车仍然是亚洲首发新车的主力军。去年9月开幕的法兰克福车展各大汽车厂商发布的新款跑车此次几乎都以“亚洲首发新车”在北京车展上发布。从奔驰SLS AMG，到法拉利458 Italia，再到阿斯顿-马丁Rapide，奥迪R8Spyder敞篷版等等。不过这些车型不仅仅是来北京车展做展示，不少车型更是带着售价标签一同而来。另外，北京车展的展销场面也是非常喜人，为期两天的车展媒体日还未过就爆出展车已经卖出30余辆，成交金额超1.5亿元。因此公众展期间有人抱怨无法近看这些顶级跑车也是理所当然的。

　　代表车型：奔驰SLS AMG

　　本届北京车展上，奔驰带来了去年在法兰克福车展上全球首发的全新奔驰SLS AMG车型。继与麦克拉伦车队合作推出首辆超级跑车SLR McLaren后，SLS AMG是奔驰首款独立研发的超级跑车。奔驰SLS AMG在外观造型上最引人注目的是欧翼车门，长发动机舱，偏后布置的成员舱和短小的车尾延续了奔驰历史上经典车型奔驰300SL的特点，不过此次奔驰在SLS的车名中赋予了新的含义：“Sport Light”(运动轻量化)，SLS AMG车身和底盘都采用铝合金材质，巨大的V8发动机也在精心减重设计下，降低至206公斤，整车车重仅重1620公斤。