看看这些曾在国内大红大紫的旅行车

汽车走进中国百姓的千家万户已经快30年了，从最开始大家只接受三厢轿车，到后来逐步接受两厢轿车，到现在大家都喜欢购买SUV，消费者们的购车喜好一直在变化。但是在汽车消费理念越发成熟的中国汽车市场，人们始终没有接受一款车型，这款车型就是旅行车。

旅行车在国内的销量始终不尽人意，一方面是车型可选择余地太小，另一方面就是车型价格太高。还有消费者认为，旅行车跟三厢，两厢轿车的优势无非就是后备箱空间更大更实用，那同样的价格我为什么不买一辆SUV呢。拥有这样想法的消费者不在少数，再加上价格偏高的因素就使得旅行车在国内是一种非常冷门不受待见的车型。一汽马自达，上海通用等合资企业都曾引进过旅行车产品进行国产销售，而惨淡的销量让他们再也不敢涉足旅行车领域。华晨中华也有基于中华骏捷开发而来的中国品牌旅行车产品，但是销量同样惨淡。可是国内的旅行车产品也并不是销量都很差，曾经也有一些旅行车产品在国内市场持续热销，那么接下来，就让我们去见识一下这些车型。

桑塔纳旅行版

说到经典桑塔纳，那可真是无人不知无人不晓，那句拥有桑塔纳走遍天下都不怕的广告语更是广为流传。而经典桑塔纳的旅行版车型的保有量也同样很大，正是桑塔纳旅行版的引入才让国人知晓了旅行车这个名词。大家都知道经典桑塔纳源自帕萨特B2，而桑塔纳旅行版则源自于帕萨特B2的旅行版车型帕萨特B2 variant。

桑塔纳旅行版有着跟经典桑塔纳一样的车头造型，单单从正前方去看这款车是完全分辨不出与经典桑塔纳的区别的，依然是那个方头方脑的造型。但是当视线转移到车侧，就会看到这个比经典桑塔纳远远优雅几百倍的车身线条，这样的造型带来的就是更大的后备箱使用空间以及更加出色的车内空间利用率。

同经典桑塔纳一样，桑塔纳旅行版同样是一棵车坛的常青树。从上世纪80年代投产到2008年停产，桑塔纳旅行版的生命周期长达20余年，销售业绩达到百万辆之多。

并且因为其自身出色的实用性，桑塔纳旅行版还大量应用于警车，电力维修等专业特种领域。可以说桑塔纳旅行版是国内目前生产时间最长，市场占有率最大的旅行车。现在大家仍然经常可以在大街上看到保养非常好的桑塔纳旅行版。

而现在，桑塔纳旅行版俨然成为了改装车圈子里的热门车型，不少改装车友以桑塔纳旅行版为蓝本，创造了一辆又一辆个性十足的座驾，让桑塔纳旅行版又被赋予了新的定义。