随着路虎2010年在中国的上佳表现,成立驻中国的官方销售公司便显得尤为重要与急迫。但是面对之前为之在中国开疆拓土的代理商,收回代理权,无异于古时的杯酒释兵权,加之新公司的服务对象仍旧同时包括捷豹与路虎两个品牌,而捷豹的销量与路虎已不再同一级别之上,协调两者的关系等问题,捷豹路虎在新公司成立之后都将不得不去面对。
成立新销售公司是发展的必然之举
近日在媒体对路虎中国区总经理狄斯豪的采访中,狄斯豪对于成立公司的愿意因做出解释:最重要是随着我们在中国产品销量的增加我们必须要给客户提供顶级的服务,以及更好的来推广我们路虎的品牌。就跟其它的汽车制造商一样,成立这样一家国家销售公司就是能够确保我们对本地市场的一个控制,能更好的控制本地市场,另外更好的把我们的优质产品和服务提供给客户、消费者。
有业内专家指出,参照国内其他几家进口品牌的发展,不难发现成立独立的销售公司乃是必然之举。在品牌进口初期,厂商一般会选择代理商为其销售产品、提供售后服务,这样的好处是节省运营成本。但是,当出口量达到一定规模之时,代理商模式就变得不再可靠。一方面,在产品维护和服务质量方面很难得到有效的管理,对维护品牌形象不利,另一方面;代理商把握着产品在市场的销售渠道,如果几家大型代理商联合,话语权将不会再掌握在厂商手中,厂商的利益也将无从保障。
对于建立新公司的考虑,凤凰网汽车曾与路虎中国内部人士进行过交流。该人士认为,新公司的成立可以拓宽路虎目前的销售渠道,以目前的经销商数量和分布来看,仍然不能满足路虎在中国的销售需求。他表示,在未来一到两年内,经销商数量将在现有基础上增加50%。另一方面,代理权的收回同时也意味着收回了发放销售许可的权利。这样更加利于厂商对经销商进行统一管理。之前曾有部分车主抱怨路虎的服务不够到位,新公司成立后这些问题都可以得到解决。
新公司建立仍将面对多重挑战
目前,路虎在中国拥有四家代理商,之前的营销网络皆把控在这四家代理商之手。即便收回代理权,路虎也不见得能做到当年宋太祖杯酒释兵权般的潇洒。新公司成立后,路虎对经销网络的把控仍需要一段磨合期,这段时间恐怕仍将依仗这些“原代理商”的帮忙,双方的博弈对于路虎将是一重严峻的挑战。
而另一重挑战来自其自身,新销售公司成立后,仍套用原有模式共同经营路虎和捷豹两个品牌。但根据统计,第一季度虽然捷豹在中国已取得同比68%的高速增长,其销售数量也仅为591台,这一数字仅相当于路虎在中国第一季度销量的十分之一。销量的差异使一些问题浮出水面,谁将掌握新销售公司的主导权?当利益发生冲突时将以哪个品牌的利益为准?如此经营能否使两者产生良好互动达到一加一大于二的效果?这些都是新公司函待解决的问题。有消息称,捷豹路虎的新销售公司将于今年的7月1日挂牌成立,一切问题的答案估计要在未来才能揭晓,凤凰网汽车将继续关注此事件,在第一时间为您做出报道。