为堵车支招 让汽车爬坡下地市民走平路

治理堵车是复杂、综合的系统工程，“十二五”期间武汉市如何缓解这个矛盾？近日，华中农业大学教师郭剑霞在网上为武汉市“十二五”期间疏堵支招，建议武汉市管好特权车、给公交出行更大优惠。

汽车爬坡下地让路于人

“市政工程造成拥堵可以理解，但拥堵几年就难以理解了。”郭剑霞认为，要有序地加快道路工程，增强前瞻性，除了临时过街设施，尽量不修人行天桥和下穿通道，让行人全部走平地，让汽车爬坡下地。

环线必须封闭。郭剑霞分析，武汉目前的内环、二环只停留在文字上，其实与普通道路没有区别，而北京的环线通行能力巨大，得益于环线封闭。

坐公交每天刷卡4次封顶

公交优先是武汉疏堵的重要措施，郭剑霞认为，目前政府给予公交的优惠太小。如果坐公交一天刷卡4次能封顶，其余刷卡不计费，就可刺激市民多乘公共交通出行。郭剑霞说，这样就需要管好“横行霸道”的机动车，尤其是特权车，她建议政府管好公车。

全民动员防车辆闯红灯

交通管理方面，郭剑霞建议政府奖励市民为车辆闯红灯取证。这样以来，监督无处不在，成本小却效果好。另外应适当“禁左”，可以参照昆明的做法。禁左虽给一些车辆带来不便，但对交通全局有利。

“要严格驾驶员培训。”郭剑霞建议对机动车司机要加强管理。

郭剑霞说，武汉市每年培训的新驾驶员数量惊人，若从源头严格把关，则对交通管理影响深远。同时要设法让司机严格守法、相互礼让，以免小堵变大堵、大堵变死堵。