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首款车型销量爆冷门 君马还能走多远?

文章来源:酷车中国     2018-07-23 16:27:33     编辑:张帆  
导读: “从前两款车型来看,无论造型、动力还是底盘都没有亮点,首款上市车S70更是爆冷门。在国内众多强势旧品牌市场地位根深蒂固、新品牌如雨后春笋般涌出之时,由于竞争力并不强,加上品牌的劣势,君马能否存活留有疑问。”



“从前两款车型来看,无论造型、动力还是底盘都没有亮点,首款上市车S70更是爆冷门。在国内众多强势旧品牌市场地位根深蒂固、新品牌如雨后春笋般涌出之时,由于竞争力并不强,加上品牌的劣势,君马能否存活留有疑问。”                                                  

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S70

在喊过“坚持原创”的口号之后,以擅长“借鉴”高端品牌车型著称的众泰,于去年6月正式推出了全新高端品牌君马。然而,一年过去了,这一品牌似乎并没有引起市场过多的关注。

据官方介绍,君马主要面向年轻消费者,以SUV和轿车作为主打方向,重点关注新能源车型。在众泰内部,君马品牌定位高于众泰品牌,换言之,君马算是众泰的“高端品牌”。这一品牌在发布之初被一些媒体笑称或许是众泰版本的“特斯拉”。

从产品上来看,目前君马共有两款车型上市在售,一款是1月上市的轿跑SUV君马S70,一款是6月上市的音乐轿跑SUV君马MEET 3。7月,还有一款7座SUV君马SEEK 5将上市。但从首款车型的市场销量来看,君马能否存活留有疑问。

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                       君马S70销量走势图

根据乘联会的数据,5月,君马 S70的月销量为1223辆,在SUV销量中排名第119位。1-5月的累计销量为6873辆,平均下来每月也就1千多辆。

按照设定目标,君马计划在2018年取得15万辆的销量。现在看来,这显然是不可能完成的任务。

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S70销量以及在SUV中排名 数据来源:乘联会

君马第二款车MEET3造型设计与奔驰GLC神似,带有明显“模仿”迹象。业内人士认为,这两款车型无论造型、动力还是底盘都没有亮点,理所当然“石沉大海”,根本不会引起消费者的注意。在国内众多强势旧品牌市场地位根深蒂固、新品牌如雨后春笋般涌出之时,由于竞争力并不强,加上品牌的劣势,君马的日子并不好过。

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MEET 3

同时,君马的整体研发和质量也让人担忧。目前,君马与众泰品牌共线生产,但从众泰较弱品控能力来看,君马产品的质量保障应该不会有较大的改观。尽管君马声称,坐拥重庆和上海两大技术中心,前者拥有丰富且庞大的产业体系,为产品快速面市提供保障;后者拥有最优的人力资源、技术资源,为产品创新提供支持的,但如果没有长期的技术沉淀,是很难打造出一款大众欢迎的产品。即使众泰会给予君马一定的支持,但是以当前众泰的技术能力来看依然处于中国品牌的中下等,未来君马的技术研发能力依然堪忧。

业内人士指出,一无技术沉淀、二无用户基础,只靠蹭新能源车和SUV的热度,君马可能难以成功。当然,你可以把君马看做造车新势力中的一员来看待,但即使这样,在业界普遍认为“未来只有2-3家能存活下来”的情况下,很难保证君马是其中之一。从另一个角度来看,君马造车的“声量”也不是最大的。

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SEEK5

根据君马公布的未来三年的新车计划,到2019年将总计推出9款新车型,8款SUV、1款轿车。有人质疑,君马是在PPT造车,因为按照3年9款车的节奏,估计连汽车发明者奔驰都得掂量掂量,更何况君马是一个全新的品牌,没有任何积累和沉淀。按照行业的规律,一款新车需要三到四年的时间研发和测试,才能确保质量。

对于君马,有媒体人发出这样的感慨:“没有核心技术积累就别谈造车,否则最多也就是一个组装厂,组装电脑不影响使用,但随便组装一辆汽车,就是一种不负责任的表现。你以为在造型和底盘设计上,搞几个外国人,随便安个头衔,就能糊弄市场和用户?”


关键字:君马 

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