自主的力量 合资推自主品牌或成硬要求

       随着理念、宝骏、启辰、开利等合资自主品牌一一掀开了面纱并逐一落地，关于合资自主品牌的话题继续成为业界的热点。中国车市走到今天，已经不再是或自主、或合资的两大阵营。以理念为标志的“合资自主”，以及奔腾、传祺、荣威等引进技术铸造新生代的“自主品牌”，成为车市新的潮流亮点，也引发业界深刻的思考。

　　在理念没有诞生之前，关于合资的自主是否是真自主的讨论不绝于耳。不过，在理念诞生后，人们更多的是看到了合资企业对中国汽车工业来说有着非比寻常的意义。这意味着合资企业不再只是替别人的品牌打工，而是有了属于中国人自己的知识产权。同时，这个品牌又是在一个国际化技术平台上诞生的。“洋”的是技术背景，“土”的是对本土市场的深切了解。以往放不下身段的合资企业，如今有了最适合国民消费水平的车型，以往中国人无法接近的研发设计领域，如今中国人也有了一席之地。

　　当然，前路漫长，要想赶上国际领先水平，还需要不断积累，也需要持续的跨越。合资自主品牌的成功，归根结底还在于中国人研发水平与营销水平的提高。尽管中高级车型暂时不会出现在合资企业的自主品牌中，但这并非是遥不可及的事情。只要合资企业有足够的胆量和远见，没有什么奇迹是不会在中国本土产生的。

　　受到合资自主直接冲击的将是国内的纯自主品牌们。如今的自主品牌，有着更多的本钱，也有着更多的责任承担。从荣威、奔腾到传祺，可以分明看到汽车集团们的野心。他们已经不再限于技术合作之类的做法，而是从全新的研发设计、全新的制造工艺、全新的安全标准着手，让国外的先进车型技术结合中国的全方位改善，达到青出于蓝，锤炼品牌的目的。事实上，这个道路显得更加自主，也更加稳健而长远。毕竟完全靠自己的眼光去选择技术，去开拓品牌，去满足高层消费的需求，这代表了新一代自主品牌的勃勃雄心。