2010年6月汽车销量排行榜

       根据各项数据显示，6月中国车市兴奋不再，库存压力进一步增加，刚性需求的减弱，让利幅度的增大，使得6月中国车市的景气度继续出现了下滑。

       在汽车主要品种中，乘用车生产103万辆，环比下降9.%，同比增长25.5%；销售104万辆，环比下降6%，同比增长25%。商用车生产38万辆，环比下降8%；销售39万辆，环比下降11%，同比增长35%。

        2010年5月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、比亚迪、东风日产、奇瑞、吉利、神龙和长安福特，分别销售7.67万辆、6.78万辆、6.64万辆、4.67万辆、4.50万辆、4.45万辆、3.84万辆、3万辆、2.98万辆和2.76万辆。

        2010年6月与上月相比，上海大众和奇瑞略有增长，其它企业呈不同程度下降，其中长安福特降幅比较明显。5月，上述十家企业共销售47.29万辆，占轿车销售总量的66%。

        2010年6月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：F3、朗逸、悦动、凯越、捷达、新宝来、科鲁兹、骏捷、QQ和夏利，分别销售2.40万辆、1.99万辆、1.98万辆、1.82万、1.72万辆、1.55万辆、1.45万辆、1.45万辆、1.40万辆和1.40万辆。 

       2010年6月汽车品牌排行榜即百度汽车品牌搜索排行榜2010，2010年6月汽车品牌排行榜前十位：大众、丰田、本田、现代、奥迪、日产、宝马、雪佛兰、别克、比亚迪，

从细分市场看中高级车、中级车、小型车、MPV和SUV市场都是涨少跌多。

          与中国车市走势较为不同的是，除德国汽车销量惨跌34%、意大利下跌14%、巴西和法国下跌10%外，全球主要汽车市场美国、日本等都出现同比大幅增长，其中日本车市还实现了连续第十个月增长

         美国市场各车企公布数据显示，6月美国市场整体销量同比上涨了19%，折合年销量达到1180万辆，这也是美国汽车市场自2000年6月以来首次实现连续第八个月同比上涨。

         德国汽车工业协会公布数据显示，6月德国新车销量下跌了34%，

         受巴西国内汽车消费税收优惠政策的终止影响，6月巴西汽车销量连续第二个月出现环比下跌。6月，巴西汽车销量为235,674辆，与4月261,897辆的销量相比下跌了10%，但是与2009年5月237,464辆的销量相比上涨了4%。
法国汽车制造商委员会(CCFA)公布的数据显示，6月，法国乘用车和轻型商用车总销量同比下跌了10.3%，至218,533辆。

        受益于海外汽车出口市场的需求激增，6月韩国市场各车企总销量同比增长了28.3%。

        由于意大利政府取消了汽车报废补贴政策，6月，意大利新车销量出现今年来连续第二个月下跌，同比下跌了13.79%，至163,700辆。

         来自中国车市的最新数据显示，6月份，汽车生产企业库存和经销商库存总量较4月份增加了11.80万辆，上月库存量为99.6万辆，因此5月库存总量达到111.4万辆。

        面对库存压力的增大，行业内忧虑气氛正在加浓。为此，各汽车经销商已频频展开各种促销活动，价格之战也蓄势待发。

        6月份，车市利好因素不少，如宏观经济形式依然良好；“端午节”小长假；财政部等部委联合发布三项节能和新能源汽车政策；《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》《节能汽车（1.6L及以下乘用车）推广实施细则》以及《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》；油价6月1日下降；商务部拟出台“以旧换新”延至年底政策等。

          推出新车型，永远都是拉动车市消费的最佳途径。6月陆续上市的车型总量虽然逊于去年同期，但英朗GT、新奔驰E级、普拉多等的实力也不可小觑。

         2010年6月车市的最大看点就是新一轮的新车上市潮能否改观愈显凝重的车市观望气氛呢？更让人担心的是7、8月，对于今年即将到来的销售淡季，国内车市能否再续09年淡季不淡的销售神话？