4S店大调查 市场转冷库存亮起警戒灯【4】

库存深度达到1.5才是警戒线

　　专家说法

　　据中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)统计，5月份汽车整体市场及各细分市场产销量均较4月份有所下滑，销售汽车119.47万辆，环比下降13.95%，但同比仍有大幅增长，增长幅度达29.74%。中汽研数据显示，5月汽车生产企业库存和经销商库存总量较4月份增加了11.80万辆，达到111.4万辆。

　　国内汽车资深评论员向寒松对羊城晚报表示，目前的库存有些升高，个别地方的销量下降了，库存问题明显。不过，整体没有想象中那么严重，而且库存也并非普遍存在的问题。国内三家机构都在发布汽车产销数据，彼此构成互相出入的地方，让人分不清真实状况，由数据联想，就会导致动辄夸大或者过分悲观。

　　据介绍，在理论上讲，库存是销量1.2倍以下都是正常的，只有到1.5倍才比较严重。因为同一个车型，有不同的排量、型号、颜色，也就形成了很多的组合。为了方便消费者就都要配齐，数量上肯定会比较大，不可能进的车都能刚好合乎消费者的需要。

　　目前中国许多大城市的汽车容量已经很大了，所以增长放缓也是正常的。很多经销店增长速度没有前几个月那么快，可以说市场是在高位震荡，但不可轻易就说是拐点。5月份的数据很大因素是受到黄金周的影响，是提早释放了消费，以至于后来到店人数大大减少，经销商就会担心了。但是通常来说，5月份之后都是淡季，没有必要把库存增加的状况想象得太严重。

　　专家表示，市场通常都会自发地调节，经销商也不会只进不出。因为只要各个经销店没有大幅度的降价，就可以知道库存并非很严重。厂家对现在的情况也很清楚，因此也没有谁提出降价。只有一些自主品牌年初定的计划比较高，增长率要达到100-200%，过于乐观，现在的压力就会比较大。

　广州汽车4S店库存摸底大调查

　　日韩系

　　日系车经销商，在广州的销量一向占了三分之一的份额。不过，销量越大，面对的风险也越多。随着厂家供给与市场需求的落差日渐明显，经销商方面也出现了不少忧虑的声音。尽管采访许多大品牌经销商，多不承认自己的库存压力很大。但是各店的库存量不少，也是一个事实。

　　日系车的卖方市场逐渐转变为买方市场，经销商的盈利能力可能继续下滑。库存车，往往是制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存量过大，有可能由于对市场估计过于乐观，又没有及时调整生产计划所致。

　　业内人士认为，销量增速下降，这是由于外部经济环境造成的。许多消费者出于对经济环境的担忧，就会推迟买车，甚至降低买车的预算。同时因为未能在股市中获利，也会影响人们对经济的信心。可以说目前市场正处于胶着的状态，价格战随时都可能蔓延，尽管速度很慢。不少日系汽车厂家产能进入了新一轮的扩张周期。虽然扩能效果没有很快显现，但是年初的计划超过市场的消化能力，制定的大量扩张产能计划，正在遭遇市场的反弹。产能过剩将导致固定资产摊销增加，竞争加剧，从而影响盈利能力。(戚耀琪)    

　　广汽本田

　　广汽本田第一店库存约为100台，属于正常范围。广汽本田喜龙店，库存60多台，也属正常。

　　据经销商分析，库存的原因主要还是来自市场的增长缓慢。此外，经销店之前订了车，但是未必是消费者所需要的款式，这就造成了一定的库存。为了能应对顾客的需要，很多颜色和款式也都要预备，因此库存量也是必需的。此外，厂家送车到店也是不定时的，如果供应量过大，就可能要找地方停放了。

　　从现在来看，雅阁的价格都统一维持在几个月以来的水平，没有出现明显的下降。其他车型也保持了比较好的销售状况，但是和5月份相比有一定的回落。    

　　一汽丰田

　　一汽丰田在广州多家经销商的库存量相差较大，有的店不到200辆，有的店接近300辆，库存深度从1:1到1:2都有。但普遍来说，各家经销店库存量都超过160辆，部分店甚至达到250辆-300辆。而据记者了解，卖得好的店也就近200辆/月的业绩，各家店每个月至少有130辆车到店，资金压力比较大。卡罗拉还是主力车型，但销量比例有所下降，反而锐志和新皇冠的销售比例上升了，RAV4是店里最热销的车型，不过现车也是比较充足。目前一汽丰田各车型都加大了优惠幅度。    

　　广汽丰田

　　广汽丰田长宁会展店表示，和2008年相比，现在的库存量约几十辆是正常的。4S店多是靠贷款买车，卖车才能回收资金。因此卖车的压力很大，如果车真的很多的话，就要便宜卖了，但是现在看来还不算严重。今年厂家对经销商也有了很多的推广的鼓励和补贴，比如零利率是厂家补贴利息。从情况来看，现在的库存远没有达到严重的地步。

　　广汽丰田第一店有关负责人表示，6月份要比5月份更淡一些，到店购车的人有所减少。通常该店销量都可以达到400辆，现在库存数量是数百辆，凯美瑞的数量比较多。不过这个库存也是属于正常水平，5月份就已经完成当月销售目标，所以凯美瑞的价格没有大幅度下降。

　　今年广丰厂家目标是26.7万辆，并不算高，去年是21万辆，今年增加了汉兰达，也就多了5万多辆，所以计划不算太高。6月份是广丰渠道成立4周年，因此也推出了很多面向老车主和新车主的优惠活动，吸引家庭购买。加上世界杯的元素，也给促销增加了新的亮点。    

　　一汽马自达

　　记者近日走访一汽马自达4S店发现，消费者对于Mazda6各款车型的关注度很高，许多原本打算购买A级车的用户也转而关注Mazda6的各款车型，持续的热销也迅速消化原有的库存，时尚型等特别热销的产品的库存已经出现了不同程度的吃紧。

　　4S店老总对记者表示，Mazda6全国销量环比增长70% 。Mazda6的高性价比一旦释放，库存告急只是时间问题。实际上，许多城市瞄准Mazda6“B级车第一性价比”优势的潜在车主已经开始抢先出手的争夺战了。

　　数据显示，5月3日至6月4日，Mazda6终端销量环比4月增长率达70%，前往4S店看车的消费者也增长80.6%。最热门的2.0L时尚型终端资源吃紧，部分区域无现车需等待，火爆程度堪比热门新车。

　　据悉，广东省有7个城市的Mazda6环比增长率过百，全省环比增长率高达150%。一汽马自达在广州单店销量大概100台，番禺店的销量更大。在销售比例上，Mazda6和睿翼各占一半，共约80辆。Mazda6等车都要一个月。至于睿翼，各店都有一定的库存，消费者购买都有现车。一汽马自达广州四家经销商负责人都形容自己完全没有压力。