大河车城威麟X5/H5河南区域荣耀上市【3】

        无所畏惧，勇往直前，这是热爱越野的硬汉们不变的精神追求。身为硬汉焦点，为越野而生的威麟X5自然更要野性十足。
       威麟X5的野性首先就表现在它的 “骨骼”上——不同于普通城市SUV，威麟X5采用非承载式车身、大梁式底盘，这是越野车的典型骨架，其结构刚性强，拥有很好的耐冲击，抗扭曲性能，完全保障越野平稳性和安全性。
      其次，因为硬汉们向往的是天地间的任意行走，这就需要车辆具有高通过性，可以轻松应对对各种路面。数据显示，与通过性能相关的最小离地间隙威麟X5达到了185mm，涉水深度达600mm以上，远远高于一般的城市SUV水平。威麟X5还舍弃了挡把式的机械分动器，采用了电控分时四驱，这要比那些依靠多片离合器或者粘性耦合器的四驱系统强不少。两驱四驱自由转化，城市公路两驱行走，节油经济；越野路段四轮强劲驱动，自如越野。
      威麟X5要像野兽一样奔跑和爬坡，还需要一颗强健的心脏，这就是它的动力性能。威麟X5搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机，具有良好的加速性能和起动能力，最大功率125KW，发动机在1900rpm的低转速既可达到最大扭矩高达235N.M，最大爬坡度为56%，相比同类车型，拥有更强大的动力性能！

 相对于传统越野车，舒适性总是被放到遗忘的角落，然而对于刚从城市中解脱，长途驾驶寻找野趣的硬汉们来说，较好的舒适性可以减少旅途的疲惫——威麟X5在这方面的表现同它的越野性能一样出色。
       威麟X5良好的舒适性首先来自于出色的操控性。相对于国产自主品牌SUV惯用的钢板弹簧后桥，威麟X 5的底盘结构采用前双横臂独立悬架后五连杆非独立悬架形式，配合前后稳定杆和止推杆。这种特殊的后悬挂几何设计，能够保证威麟X5在进行越野时有足够的位移角度，同时经过颠簸路面的舒适性要好一些，不会出现钢板弹簧常有的强烈弹跳现象。
       乘坐的舒适则是威麟X5带给驾乘者最直接的感受。威麟 X5以宽大巧妙的空间设计、众多人性化配置以及简洁精致的内饰搭配，让驾乘充满无限乐趣。在智能化方面，威麟X5配备众多电子智能装置。高级多功能后视镜（带指南针,海拔高度/气压显示）、正驾驶电动八向调节、遥控中央门锁以及室外温度显示，让驾乘者时刻都能感受到轻松惬意的高科技生活。
       此外，威麟X5全车多处采用高质量三维静音材料，20多项细节优化处理。通过对进排气系统、悬置系统、动力传动系统的调教，使威麟X5的振动噪声水平达到高端SUV水平。在全转速范围内，驾驶者几乎感受不到明显的噪声和振动，及其安静舒适。在高转速范围内，语言清晰度可达70%以上，使驾驶者和乘客之间的不存在言语交流不畅的问题。
 
      其实，威麟X5想要达到的目的只有一个：让车在善于翻山越岭的同时，又能让驾乘者享受专机客舱一样的舒适感受，而这也正是威麟品牌Engines&Drivers的理念所在。在威麟X5的产品中，商务的尊贵舒适与越野的动感激情贯穿始终，完美统一。可以说，威麟X5是威麟品牌make 4 business——空间、经济、安全、舒适特点的最佳体现，是社会成功人士在工作和家庭生活中的伙伴。此外，无数的参数构建了威麟X5还未上市就在国内国际上取得的辉煌，相信这款勇于探索，不畏挑战的中国汽车巅峰之作，将在高端硬派越野SUV的市场上，开辟出新的天地。

 

      作为一款多功能商务用车，威麟H5兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，满足了用户多元化的需求。此次威麟车队出征达喀尔，威麟H5承担媒体用车的重任，可谓当之无愧。
      据了解，威麟H5采用了四门（2个前门＋侧滑门＋后备门）14座设计，宽敞的车厢设计，中间走道将乘客座椅隔开，方便乘坐及进出；座椅的每个头枕及椅背均可调节至适宜高度；座椅构造更符合人体曲线，令旅途行车倍感舒适；同时该车还搭载了ABS+EBD、SRS双安全气囊、电动侧滑门、防眩目内后视镜、负离子空气净化器等功能设置，全方位保障驾乘舒适性。空间大、旅途舒适性好、安全有保障！这应该是威麟H5最显著的特点。
 

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