北京车展10款车缺席 原因猜想【2】

起亚：新一代远舰

东风悦达起亚国产的Optima远舰是市场上较为常见的出租车型，虽然个人消费较少，但是较大的空间还是注定其有一定的市场；刚刚在国外亮相的新远见在尺寸上有着更好的表现，车长已经达到了4.8米，而宽度也超过了1.8米，最关键的是其轴距也达到了2720mm，因此舒适性大大提升。

而在外观上新远舰已经相比现款车型彻底的脱胎换骨了，现代化的设计变得更加符合人们新的审美观念，而且大气的造型一改之前韩国车给人留下的那种不温不火的气质。

缺席原因猜想：起亚新远舰引入国内市场也是迟早的事情，之所以缺席北京车展，或许同其国产版还在开发中有一定关系，毕竟远舰应该会进行本土化的改进，甚至还会拉长轴距来获得更强的竞争力，或许未完全准备好就是远舰缺席车展的最大原因。

奥迪：A1

这次我们只看到奥迪A1的概念版车A1 E-tron，而量产版奥迪A1已经正式在日内瓦车展上市了，作为一款A0级的豪华车型，A1有着较多的看点：动感的外形、极好的燃油经济性，并且加上奥迪系列中最低的售价，产品自然万分受人关注，并且此前已经有消息称这款奥迪A1有可能就会引入国内市场。

奥迪A1构建于大众Polo的PQ24平台，这也是其成本较低的原因之一。动力方面，对应了横置的小型化发动机，包括1.2TSI涡轮增压、1.4TSI涡轮增压等等，配DSG变速箱，拥有极好的燃油经济性。

缺席原因猜想：之所以未参展国内可能还是由于目前奥迪只是发布了三门版的A1，这种设计在国内很难受到人们的喜爱，或许等到五门版A1登场之后，就会自然而然的引入国内车展了。

别克：换代GL8

别克GL8是一款大型MPV车型，从诞生到现在还没有进行过彻底的大改观，而随着新君威、新君越以及英朗的出现，GL8的那种较为传统的设计已经同通用新家族设计语言有些相左了，因此换代自然也是必然的事情。

换代GL8将采用新君威的那种直瀑式水箱格栅设计，同时突出的别克Logo将更加醒目。而新车型在很大程度上会继续保留别克Business概念车的设计风格。在轴距方面起将进一步提升（可能会超过3.2米），从而增加室内的空间感。动力方面GL8也将有所提升，3.0升版本将引入SIDI的直喷V6发动机，因此动力响应更好。

起亚：福瑞迪两厢

三厢的福瑞迪表现出色，起亚终于拥有了一款热门的A级车，而其两厢版早就已经成为很多人关注的重点，因为当年的赛拉图两厢就远比三厢更加诱人。在外观方面，车型同三厢版并没有太大的差别；只是车尾部分采用了掀背设计，而在动力方面将保持同三厢版的一致。

缺席原因猜想：或许同Splash的缺席原因一样，福瑞迪两厢上市要到年底，现在太早发布意义不大，毕竟这是一款量产车，只有保持足够的新鲜感才更容易刺激消费者购买。

荣威：W5

荣威W5是荣威品牌旗下首款SUV车型，也是参照了双龙享御的外形进行开发，并且在内装方面也几乎类似。其实荣威W5早在2007年就已经出现了试装版本，但是虽由于双龙工会的技术泄密调查让这款车型的发布不断推迟，现在在解决了所有问题之后其终于将于今年国产上市了。

缺席原因猜想：荣威W5缺席也让人颇感意外，几乎是无伪装的谍照早就已经整个网络都可以轻松找到了，加上几乎照搬双龙享御的设计让车型已经毫无悬念可言，或许这也就是为什么上海汽车最终放弃北京车展首发的原因，一款已经足够直白的车型已经没有必要再去耗费更多精力进行造势了。

缺席原因猜想：新一代别克GL8预计也已经完成了相关的开发，而产品上市日程安排，换代GL8将于明年上市。但是由于这款车型将同时引入美国市场，或许通用决定让其首发放在美国车展，毕竟对于美国市场来说，GL8要获得认可还需要时间，而在中国市场GL8的美誉度已经高得有点离谱了。

铃木：Splash

铃木Splash是比新奥拓定位更高的一款车型，属于A0车型，因此在空间等方面有更好的表现。车型外观设计动感时尚，并且其早就已经确定将由昌河铃木集团负责国产的事宜。

此前相关的Splash路试谍照早就已经曝光，并且已经可以确定其将使用铃木经典的K14B发动机，排量为1.4升，对于驱动这种小型车来说实在是非常轻松。

缺席原因猜想：Splash要到年底才会量产上市，因此北京车展缺席似乎也可以理解，或许最终会选择在11月份的广州车展上首发，那时候由于距离新车发布时间较近，或许更容易让消费者记住它。