因“市”而动 海马精准布局家轿市场
文章来源： 2010-03-24 14:49:58 编辑：酷车369
导读：
09年汽车市场的繁荣，带给企业无限美好的憧憬。而市场消费需求呈现多样化特征，企业很难做到面面俱到，如何结合自身优势进行产品布局显得尤为重要，特别是对于处于鏖战状态的自主品牌与合资品牌激烈争夺的5万-10万价格区间的市场。
日前，海马汽车2010款全系新车升级上市，将目标锁定在了这一价格区间市场。敢于挑战这一市场，显然，海马汽车是有备而来。
此次海马推出的2010款全系产品，包括
09年汽车市场的繁荣，带给企业无限美好的憧憬。而市场消费需求呈现多样化特征，企业很难做到面面俱到，如何结合自身优势进行产品布局显得尤为重要，特别是对于处于鏖战状态的自主品牌与合资品牌激烈争夺的5万-10万价格区间的市场。
日前，海马汽车2010款全系新车升级上市，将目标锁定在了这一价格区间市场。敢于挑战这一市场，显然，海马汽车是有备而来。
此次海马推出的2010款全系产品，包括A0级、A级、B级三大平台出产的7大产品系列，精准覆盖5-15万价格区间家轿细分市场。海马汽车规划了每款产品的主攻价格区间，同时在这个品牌之下、这个价格区间之内，打造一款主力车型，通过主力车型的带动，确保该品牌在所处细分市场中的竞争优势和领导地位。
于是我们看到，丘比特占据5万元高品质家轿的位置，海福星守住6万元中级车入门首选的地位，福美来精准地指向以凯越、伊兰特、赛拉图等车系为代表的7-8万的价格区间，欢动则保持其作为8万元高品质两厢轿跑的独特个性，普力马进一步提升9万元全能家轿的影响力。而在10-15万价格区间内，海马3将主要承担海马新能源战略的实施，在前期纯电动车的基础上，研发油电混合动力及起停系统技术。而海马首款B级SUV车型S3将担当起海马向12-15万自主品牌高端细分市场迈进的重任。
在精准布局市场的同时，海马汽车对旗下全系产品实行了“TQF工程“，在技术、质量、配置三大方面，全面提升产品性价比。“TQF工程”的实施，将市场趋势和消费需求进行转化，落实到产品本体上的呈现，这也将进一步缩小自主品牌与合资品牌车型的差距。
除此之外，2010年，海马汽车也将从渠道发展、售后服务等多个方面进行全面的革新，全面提升海马竞争力。海马汽车销售公司总经理吴刚表示，2010年，海马汽车将全面拓展和完善销售服务网络，进一步调整品牌服务策略。
据悉，目前海马汽车的签约4S店有180家，其下的销售服务支店即3S店有250家，还有E级店80家。到2010年底，海马汽车销售服务网络建设重心会进一步下移，全面拓展3S店和E级店的数量，将超过现在的4S店。预期到2010年年底，海马汽车整体销售服务网络将超过500家，全面覆盖到国内二、三线城市以及百强县。售后服务方面，海马汽车在现有的售后服务活动和服务产品之上，将自主动力总成5年10万公里的质保政策，进一步扩展至2010款产品。而海马汽车服务品牌“蓝色扳手”也将继续本着“实惠、细致、人性化”的服务态度，继续为更多海马用户服务。
自由竞争市场，消费者的偏好是一根无形的指挥棒。那些在宏观层面精心布局市场，微观层面做好产品本身及售后服务的企业，能最大程度满足消费者的需求，最终，市场也会通过销售数据向企业证明其实施这一决策的正确性。可以预见，凭借2010款全系7款产品张力十足的产品布局、精准的定价策略，以及稳健的渠道发展、可靠的售后服务，海马汽车2010年完成预期销售目标并非难事。
实现从“中级车专家“向“家轿专家”的企业定位转变，海马汽车又向前迈出了一大步。
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