市场没有预言家 2010车市的九大疑问

2010年车市的高速增长会继续吗？吉利能玩转沃尔沃吗？自主品牌能否分享公车采购蛋糕？比亚迪80万辆目标是不是泡沫？丰田能否保住全球第一？“每周限行一天”后以何应对北京拥堵……

2010年已经到来。就像2008年年底集体看衰汽车市场一样，2009年中国车市的爆发式增长早已让汽车行业处于癫狂状态，几乎所有人都看好2010年车市。市场没有预言家，在一切尘埃落定之前，我们对2010年的所有预测都只能是疑问。
一、高速增长会在北京车展后戛然而止吗？

惯性效应减退和订单消化完成后，中国车市是继续高歌猛进，还是会出现短暂回调，甚至再次出现持币待购的现象，其实是个非常值得探讨的问题。与股市一样，当街边的老大妈都在谈论股票时，危机已经悄悄来临；当多数厂家都开始盲目扩产和下压任务时，拐点也有可能悄然而至。车市高速增长的势头会在北京车展后戛然而止吗？(详细)

二、汽车业一大疑问 吉利能玩转沃尔沃吗？

经过两年多战略转型后的吉利，已经和以前有了天壤之别，成功吞下沃尔沃这头“大象”，说明吉利有勇有谋，值得肯定。然而，吃下沃尔沃并不代表吉利能消化得了。吉利能够玩转沃尔沃，吉利如何玩转沃尔沃，将成为2010年汽车行业的一大疑问。（详细）

三、没车卖 公车采购自主品牌占50%形同虚设？

50％是按照采购数额还是采购数量划分？其次，公车的范围如何划分？2.0升是公车采购的大头，也是利润最丰富的区间。在利润最高的领域自主品牌却无车可卖，何谈分享蛋糕？公车采购设想虽好结果未必尽如人意，如果新政策细则不明确，50％的规定有可能成为摆设。
 

四、2010年最有可能的兼并重组：北福合作？

元旦刚过，北汽内部就传出消息，称已经完成收购福建戴姆勒40％股权的谈判，并已达成相关收购协议。虽然北汽控股董事长徐和谊宣称，北汽一直与福建汽车沟通戴姆勒项目，并没有染指福建汽车整体的意愿，但种种迹象表明，并购福汽整体将成为北汽2010年的重头戏。