奥迪上位谋"独立" 增加9%股权分食销售利润

　　作为一汽-大众合资公司中利润贡献最高的奥迪品牌，因只占合资企业10%的股权比例，无法取得与其贡献相匹配的收益。奥迪正试图打破这一不对等的局面。

　　日前，一位接近奥迪(中国)的消息人士告诉 《每日经济新闻》，奥迪(中国)、大众中国、一汽集团联合一汽-大众汽车有限公司，或将在8月份择机公布一汽-大众汽车有限公司股权调整计划。据悉，目前该计划已在一汽-大众内部会议上通过。

　　目前，一汽集团、大众和奥迪在一汽-大众的股权占比分别为60%、30%和10%，根据计划，一汽集团将出让9%的股权由奥迪接手，调整后，三方在合资公司中将各持股51%、30%、19%。据悉，股比变化后，奥迪将在一汽-大众董事会中增加一名董事席位，并着手组建50：50股比的“一汽奥迪销售有限公司”。

　　奥迪上位谋“独立”

　　据了解，负责推进奥迪在一汽-大众合资公司中提升股比事宜的，是奥迪(中国)总经理冯德睿。

　　奥迪(中国)于2009年组建，直接向奥迪股份公司董事会汇报工作，在中国的职能之一是“增进中德股东双方的沟通和对一汽-大众奥迪销售事业部营销业务的支持”。

　　在中国市场上，目前大众品牌正处于品牌溢价期，产能也处于紧张状态。由于奥迪的利润贡献率高于大众品牌，因此在一汽-大众新规划的产能中，奥迪车型的产能数据正在逐步攀升。

　　上述消息人士告诉记者，正因市场业绩卓越，奥迪欲增加在合资公司股比，为此奥迪或将以产品引进、国产化速度等条件给一汽-大众施加压力。

　　一汽-大众董事、总经理安铁成在近期举行的奥迪半年业绩说明会上表示，Q3车型将于明年国产，与现有的国产A6L、A4L、Q5配合，实现在A、B、C三个级别的全覆盖。

　　上述消息人士透露，为了保证奥迪Q3等新车型国产进程的加速，一汽集团才就出让股比一事与德国大众集团、奥迪股份公司达成了一致。

　　而在不久前，一汽-大众佛山工厂获批之时，就有传闻称，大众计划将佛山工厂的股比由原来的40：60变成49：51，但至于大众汽车和奥迪谁将增加9%的份额，没有明确消息。对此，大众汽车中国副总裁杨美虹表示，大众汽车对此事不予回应。

　　安铁成此前也表示，一汽-大众佛山工厂必定会生产奥迪车型来缓解产能紧张，这或许正是一汽-大众股比变化的先期迹象。

　　但是，一汽-大众合资公司股比变化，必须经过政府部门审批，并需要完成工商、财务等层层手续的变更。这对于急切希望提升利润回报的奥迪来说，时间过于漫长。因此，奥迪计划先成立一汽-奥迪销售公司，快速解决利润分配问题。

　　据悉，奥迪与一汽集团合资建立50:50的一汽奥迪销售公司后，奥迪将从现在一汽-大众的销售体系中独立出来。

　　分析人士表示，奥迪与一汽集团成立新销售公司审批程序相对简单，可以在保证制造成本优势的前提下，直接获取更大的利润。