京城二手车市场进入“冰川期” 外资撤离

       “我们已经停业了，不收车、不卖车！”在城东一家外资二手车大卖场“帅车”门前，一名保安挡住了前来看车的消费者，在他身后的卖场中，仍有上百辆二手汽车正静候着自己未知的命运。

       “帅车”是由国际风险投资提供资金支持、引入美国二手车零售商CarMax经营方式的外资零售卖场。3月9日，这家进入中国仅两年的二手车商还来不及启动在其他城市的业务，就关闭了所有的北京门店。

       与此同时，位于亚运村汽车交易市场的中进汽贸“真容”二手车门店也已经人去楼空。“停业已经一周了。”旁边门店的工作人员称。

       记者在走访花乡二手车交易市场时，也没有看到往日的忙碌，曾经遍地的“车虫”也销声匿迹了。“我们这儿都快成棋牌室了。”一位二手车商户如此自嘲。

外资折戟

       曾经单月销售超过240辆、创造国内单店零售纪录的二手车零售企业——帅车有限公司，在3月9日梦断京城。

       这家成立于2008年的公司是中国第一家二手车连锁零售企业，当时得到了来自全球最大二手车零售商CarMax创始人奥斯汀的第一笔天使投资。按照初期设定的目标，“帅车”要在短期内在全国建立二手车连锁销售超市，成为二手车交易领域的“沃尔玛”。同时，公司还筹划未来3至5年内在纳斯达克IPO。

       记者日前走访“帅车”位于东方基业汽车园内的店面时发现，店内仍泊有约百辆二手车，其中有部分车还带有车牌，但该店已拒绝消费者入内。

       “帅车店内的车应该是2010年12月23日之前购进的备案车。由于目前房租还没到期，这些车还可以继续停放在这里，只是已经不营业了”，一位二手车经销商告诉记者，“帅车主要是被京城限购令撤底压垮的。”

       他向记者透露，限购令实施之后，80%以上的二手车车源都销往了外地。在北京，帅车没有指标根本收不上来车，即使收上来车，也不知道消化周期要多久。

       “考虑到北京的整体二手车市场的现状，我们只能等待。”帅车公司董事长兼首席执行官吴瑜章如此表示。对于外界对帅车资金危机的传言，吴仅表示，“该问题不在向媒体披露的范围之内。”

       不过在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，虽然北京的限购令对二手车交易产生了致命的打击，但外资二手车商自身也存在水土不服的情况。

       此前，全球最大的二手车拍卖企业美国美瀚也不堪亏损，不得不终结了与深圳、上海、北京当地企业的合作，彻底从中国撤离。

       美国美瀚公司成立于1945年，每年经手900多万辆机动车，年旧车销售额达500亿美元，2004年利润达24亿美元。进入中国以来，美瀚迅速扩张，但业绩一直难入佳境，频频亏损。