维权是真难 愿汽车消费者不再是羔羊

又到3·15，相信许多消费者也憋足了劲，要找商家给一个说法。在他们心里，有时候维权是真的很难，一直以来，他们好象就是一只只羔羊。

投诉会在任何一个行业里发生，汽车行业同样不会例外，尤其是中国近年被无限放大的汽车消费市场。相对而言，相别于普通消费品，汽车等高档消费品可能在实际维权行动中或许更难一些，当然这里包括汽车“三包”在内的种种问题。

一份由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的 《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告（CAAS）》显示：2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%，汽车质量问题的投诉比例达到45.8%，高居第一。

汽车质量，成为中国车主在过去一年里最不满意的购车和用车体验，而今后，随着汽车消费总数的日益增长，庞大的汽车消费基数必然带来相应庞大的问题，甚至这个问题将来或许更将突出。

作为媒体，我们只能呼唤相关配套政策的尽快出台，或者是只能为个别消费者解决某些问题，全部解决显然不是现实的，毕竟，汽车车商和政府相关部门才是解决问题的最终渠道。

每年的3·15，时常会接到汽车公关部门或公关公司的招呼，询问我们在“3·15”之前有没有涉及到其企业相关投诉的案例，这时，总有一些遗憾，一边是维权的，一边是打招呼的，心中便不免有了哭笑不得的感觉。

我问过许多消费者，他们对于汽车出现的许多故障都能给予理解，人还有个头痛发烧的，何况汽车这样的大宗物品的零部件达到几万个呢？除了极个别的车型确实存在质量问题，汽车消费者更关心的是车商的态度问题。

前几天，开车时听广播，讲述了一个车主的车辆遭遇故障的问题，虽然历经几次维修，但给这位车主的感觉是，这家4S店是真心在修他的车，而且充分考虑到了他的作息时间，这让他很温暖。

所以我常想，企业的责任是什么，是在于将最好的产品带给消费者，同时也要将最好的服务带给消费者，强化产品品质和服务体系建设，尽最大努力地让用户满意，才是解决问题的根本之道。

曾经看过的一段话挺有意思，大意是说：个别国家的每一个汽车消费者都是羔羊，他们吃的是草，被剪的是羊毛，每天都要通过无数剪刀的丛林。小区、街道、4S店都是手工剪刀，剪毛不多，却朝朝晚晚，剪毛不止。高速公路、快速路、国道，加油站，那是电动高速剪刀，只要汽车消费者驾驶汽车出行，剪毛工作就已经开张。

写在3·15之前，我想，许多车主不免有这样的期待，我们已经选择了做车主，但我们实在不想做羔羊。 于风国