通用汽车公司凯迪拉克（Cadillac）事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司，1902年改名为凯迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼•门斯•凯迪拉克(Le Sieur Antoine De La Mothe Cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利•M•雷兰控制，他是雷兰•福尔各勒股份公司的经理，生产汽车的精密零配件。与曾在雷兰公司工作过的亨利•福特不同，雷兰对“大众型车”不感兴趣。雷兰和他的公司致力于制造最好的汽车，尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录，凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑，全力投人生产高质量汽车。这使它失去最大汽车制造商的位置，但取得了许多技术上的成就，成为领先的高级车制造商之一。

 

 

    凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。人们对凯迪拉克印象最深的，也许要算凯迪拉克选用的盾形徽章了。这个徽章标志复杂而精致，象征着凯迪拉克在汽车行业中的领导地位，而这个标志也曾是凯迪拉克家族的皇室贵族象征，表现了底特律创始人的勇气和荣誉，凯迪拉克汽车公司也为能采用这样一个含义深刻的标志而感到骄傲。

    花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。

    从凯迪拉克商标注册到今天90年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德（Fleetwood）被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。

 

　　1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，就好像还是他们的一样，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。

　　1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，成为第一家被伦敦皇家俱乐部授予dewar奖章的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美誉。

　　1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

　　1912年，凯迪拉克以第一家在汽车上装备电子启动、照明和点火装置而再获dewar奖章。

　　1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。

　　1929—1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。

　　30年代末在传统的马车制造业消失以后，通用公司以费雪和霜林来维护其享有的高质量形象。

 

 

　　通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大、最好的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标一美国梦。本车的徽标是30年代凯迪拉克特制的女神像，红色车体醒目耀眼车身装饰恰到好处，Vl6大排量的发动机为当年的跑车所装载。毫无疑问，该车是目前较珍贵的收藏品。

　　1941年，凯迪拉克成为全自动传动汽车的第二大制造商。

　　1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。

 

　　1950——1979

    1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。

    1964年，凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。

    60年代，车身更长、马力更大。在1966年，凯迪拉克推出它的第一款前轮驱动车埃尔多拉多（Eldorado）。而在此以前，这一市场一直被其它公司的竞争者占据着。

 

　　在60一70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克威乐（Ville）重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8.2升汽缸。

 

    1974年，凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。

    1975年，凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。

　　1975年5月推出的塞威（Seville）是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5.7升8缸发动机和其它系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。

 

 

　　1977年凯迪拉克朝小型方向发展，是对1973年石油危机的反应。新型威乐和霜林比其1976年的车型要短8—12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。赛威是凯迪拉克公司为了应付石油危机和价格上涨而推出的轿车，当时该车使用雪佛兰Nova轿车平台，并得到了广泛欢迎。

　　1979年，埃尔多拉多也改小了。为1979年推出的车型要比1978年短20英寸，轻1150磅。

　　凯迪拉克在70年代未和80年代初的创新也是一个应被考虑的因素。一种在改进的汽油发动机基础上研制的8缸柴油发动机在其可靠性被证明为是灾难性之后，下马了。这种发动机计划根据需要安装8缸、6缸或4缸，但最终由于缺乏可靠性而遭到扼杀。