大众小型车计划 奇袭“5万元市场”

　　大众集团将狙击枪的准星瞄准了5万元人民币的小型车市场。

　　日前，大众集团方面透露，大众集团已经确定推出一个新品牌，该品牌的车型将主要在中国市场销售，首款车型价格在5万元左右。据大众（中国）方面人士讲，大众将借此在中国形成更完备的车型布局。

　　据了解，大众此举是外资品牌第一次在中国市场将价格下探至5万元左右的市场区间，目前该市场扎堆销售的都是自主品牌车型，这显然预示着自主品牌车企的发展危机将进一步加剧。而除大众之外，包括丰田、标致、日产、通用在内的众多外资车企也都有面向中国市场开发或推出小车型的计划。这将使已经步履维艰的自主品牌面临更严酷的考验。

　　在目前外资车企加速下压的形势下，自主品牌将进一步失去抗衡的优势，可以说，自主品牌将面临前所未有的危机。

　　自主危局

　　事实上，2008年金融危机之后，通用、福特、标致、丰田以及大众等汽车巨头都格外重视在小型车领域的拓展。

　　根据丰田的战略，其正计划面向中国等新兴市场推出一款售价仅为100万日元左右(约合7万元人民币)的小型车，借此计划，丰田试图把当前其在小型车领域的全球市场份额由8%推进至10%左右。而法国标致公司也推出了更紧凑的小型车标致208，相比标致207，208的身材更小、价格更低。据了解，该车将在今年引入中国生产销售。

　　当然，也有业内人士认为，大众低价车战略的未来还有待观察。全国乘联会副秘书长崔东树称：“大众不擅长做小型车。西亚特是大众旗下的小型车品牌，也是大众唯一一个亏损的品牌。因此，此次大众准备成立全新品牌并向中国等新兴市场推出廉价小型车的战略，是否会重蹈西亚特的覆辙，还有待于观察。”

　　但对于自主品牌企业而言，他们其实已经感受到了压力。“自主品牌目前的强项仍在低端车领域，中国低端车市场的销量也主要来自自主品牌。但这不是说我们做得有多好，而是外资品牌的低端车型还没有完全进来。”奇瑞一位内部人士坦言，“相比自主品牌，外资品牌无论在品牌地位还是技术积累方面都占据一定优势，他们一旦进入一直属于自主品牌领地的5万元价格区间的低端车市场，那我们势必将面临巨大的发展压力。”

　　据记者了解，目前5万元左右车型细分市场里，几乎全部由自主品牌车型占据，同时，这部分车型对自主品牌销量贡献巨大。以奇瑞汽车为例，奇瑞的QQ、风云2和旗云2这三款车型都处于5万元价格区间，2012年，上述三款车型为奇瑞贡献了超过50%的销量。不难发现的是，大众等外资品牌一旦在该细分市场发力，自主品牌将面临全所未有的压力。