东风雪铁龙 成长三人行

    题记：伴随一个人成长的或许是一句名言一段播音一个故事，或许是一首歌一本书、一部车……

　　20年的岁月很短，在历史的长河中只是惊鸿一瞥或短短一瞬；20年的光阴又很长，因为一个襁褓中的婴儿已到及冠之年，正欲鲲鹏展翅，建功立业。

　　20年前的5月18日，中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立了神龙汽车有限公司。同年9月4日，第一辆雪铁龙ZX轿车取名“富康”投放中国市场。以此为标志，东风雪铁龙开始了20年的艰苦创业并取得累累硕果。回眸20年，有多少鲜为人知的故事，有多少可圈可点的事件，我们无法统计。小编在此只能采撷片段，让读者通过以下这些真实的故事，记住那些载入史册的日子和事件。

　　“一生只卖家乡车”

　　评价湖北人，只消一句“天上九头鸟 地上湖北佬”即可将其聪明睿智、敢为人先的秉性特征刻画得淋漓尽致。

　　生于湖北荆门的李中祥不愧是“九头鸟”后人，看看其在校的表现就不难窥出品学兼优的全貌：武汉理工大学同年级的第一名党员、同届毕业生中唯一的一名优秀共产党员、连任的学生会主席。由于所学汽车专业，李中祥自然对进入神龙汽车实现自己的理想和抱负充满神往。但并不如愿的毕业分配让他陷入进退两难境地：去吧，远离故土和亲人，从南方到北方，水土不服，饮食习惯迥异；不去吧，他打小就是个循规蹈矩的孩子，对抗校方不服从分配的事他是万万做不来的。

　　正所谓：人生之事不如意者十之八九。1994年李中祥被求贤若渴的河北省人民政府国资委“挖”到河北省汽车贸易总公司工作，1999年受命创建河北盛孚汽贸。同李中祥一起创业的高明回忆道：“当时是一张桌子、一部电话（手机都是自己买的）、一款富康车。我记得当时他向领导提出的唯一要求就是专营东风雪铁龙品牌，我知道没有进家乡的车企工作是他始终不能释怀的事儿”。

　　没有团队、没有店面、没有市场，河北盛孚汽贸就这样在两个志向高昂但却有些茫然的大学生的带领下蹒跚起步了。当时能够买起车的人大多是先富人群，而且只认桑塔纳、捷达和夏利。由于东风雪铁龙只有富康一种车型，加之很多人对两厢车“无后”这一以讹传讹的说法深表认同，所以，富康车并不好卖。再说，九十年代人们的工资收入不过几百元，而一台富康车却十几万元，近乎天文数字的售价让大多数工薪阶层望车兴叹。由于中国汽车市场刚刚起步，所以当时的汽车销售模式也大同小异：路边或是大桥底下就是卖场。李中祥和高明每天就在露天大卖场给用户做讲解，晴天一身灰，雨天一身泥。由于量小厂家不给直发，李中祥就层层托人从北京调车。谈及创业时的艰辛，李中祥颇不以为然：“什么事儿只要你咬咬牙，挺一挺就过来了，没有人会随随便便成功。”

　　2000年，在李中祥和高明的共同努力下，河北盛孚拥有了一个200多平米的小展厅，展厅虽然小，但这标志着河北盛孚真正步入正轨。2004年，河北盛孚4S店进入飞速发展时期，原有的展厅已经不能满足经营所需。很快，河北盛孚汽贸北二环东风雪铁龙4S店正式开业，售后服务站、维修车间、客户休息室等相应的配套设施一应俱全。盛孚不仅拥有了一个以国际标准建立的东风雪铁龙4S店，还拥有了一个由维修专家、售后服务专家、养护专家及救援专家组建的专业团队。

　　从心高气傲的大学生到河北盛孚东风雪铁龙4S店总经理；从露天卖场到被法国雪铁龙总部授予“全球优秀经销商”；从只知道吆喝买车到被法国雪铁龙授予“2010用户最满意奖”，李中祥用十余年的时间完成了一次人生的洗礼与飞跃，谈及同东风雪铁龙共成长的经历，他深有感触：“当时卖车就凭一股热情，这十余年间，我干中学学中干，逐渐掌握了市场、营销、服务等多领域专业知识和技能，是家乡的车成就了今天的我。我没有别的奢求，不管以后职位有多高，我这一生就只卖家乡车。”

　　“我是自投‘法’网”

　　唐朝开国名将程咬金的“三板斧”天下闻名，别看没什么绝招，一般人还真招架不住。无独有偶，南京朗驰集团东风雪铁龙4S店总经理邢精贵的“三发弹”同样令人叹为观止。用句通俗一点儿的话翻译，就是解决问题的方法不多，但却非常管用。

　　自投“法”网的邢精贵

　　第一发：“怪弹”

　　1993年4月，南京农垦出租汽车公司采购了富康20辆，成为华东第一用户。此时，刚刚退伍回家的邢精贵成为了南京市第一批富康出租车司机。

　　在桑塔纳和捷达横行霸道的年代，邢精贵对富康反倒情有独钟：“我是炮兵出身，就喜欢流行型和抛物线。富康不被大家看好，我却喜欢得要命。开出租车三年，可以说对富康是了如指掌：后轮随动转向技术是全球首创，拐弯不侧倾不甩尾，感觉太棒了。我们出租车司机每天至少在车上呆10个小时以上，富康符合人体工程学的座椅包裹性极强，它给了驾驶者最好的支撑和保护，也相应地减少了我们的劳动强度。”

　　行伍出身能吃苦耐劳更懂得“爱护老百姓”，所以，邢精贵很快脱颖而出担任了出租车公司的安技科科长。或许是源于自身的实际感受，邢精贵上任后主持更新了200台1.36L环保车型988投放南京市场，2005年又上了一批200台爱丽舍。当时南京的出租车都是普桑和捷达，人们对爱丽舍没有认知。这时，邢精贵的第一发“怪弹”出膛了：只见统一装配出租标识和装备的爱丽舍连续4天在南京巡展，如此声势浩大的宣传促销顿时引发围观，接下来的情形就无需赘述了，换车潮就此引发。

　　第二个事例发生在邢精贵担任南京朗驰集团东宁汽车销售有限公司总经理任上。在运动风盛行的今天，世嘉两厢运动套件凭借更流线、动感时尚的外形设计，深受广大消费者的喜爱。世嘉两厢运动套件由世界羽毛球冠军，大满贯得主林丹参与设计，整车造型更加时尚炫酷、个性有型，兼顾越野车的粗狂、灵性与私家车的柔美、舒适，是年轻时尚用户的首选座驾。世嘉两厢，虽然时尚，但客户对其宣称的运动性能将信将疑。怪人有怪招，邢精贵带领员工直接在一辆商品车上装配了运动件。许多员工担心：一辆新车就被你戳成了大窟窿小眼儿的，万一卖不出去，还不砸手里呀。但看到邢总不以为然的神态，大家也都提振了信心。

　　果不其然，装配了中网格栅、轮眉、门槛条、行李架、扰流板、后裙边等运动套件的世嘉两厢，不仅加强了车辆前、中、后部的部件保护，更完美贴合车身同时不失时尚气质。而当初员工耽心压库的6000元一套运动件，一下子就卖出了6套。

　　第二发：“损弹”

　　邢精贵到现在都在感喟命运的反复无常。从一名普通的出租车司机，因富康优异的品质而信赖东风雪铁龙品牌并成为资深用户，邢精贵以为这样就可以了，哪想到缘分到了掰都掰不开。2004年，邢精贵机缘巧合摇身一变从乙方变成了甲方。“其实那时桑塔纳南京的大区经理也想‘挖’我，而且开出的条件比东雪要好要高。但我早已认准富康了，能生产出这么‘牛’车的公司才是大公司好公司。”邢精贵回忆道。

　　邢精贵当时的“军衔”是售后总监，一圈巡视下来，他的第二发“损弹”又出膛了。一日，邢精贵命令全体员工紧急集合，所有人排成队依次进员工休息室捡烟头，而且规定每人每次只能捡一个。鱼贯而入又鱼贯而出，所有员工的手上都至少捡拾了5、6个烟头。

　　邢精贵的良苦用心没有白费，从此，不但员工休息室，办公室、接待大厅，就连原本油渍麻花下不去脚的维修站都干干净净、整整齐齐。邢精贵很为自己的“创意”得意：“不羞辱羞辱他们就不长记性，4S店就要有一流的环境和一流的服务，只有给客户家一样的关怀，人家才愿意上你这来”。

　　第三发：“肉弹”

　　从售后总监“破格”晋升总经理的，想必全国都没几个，邢精贵就当上了。

　　用临危受命来形容邢精贵其实更准确。当时的朗驰公司由于当时地点偏僻，加上修南京南站和高速路，购车和维修的进不来出不去，每年销售在300台左右徘徊。如此差的销售量自然无力支撑一个店面的生存和经营，现任服务总监季扬提起当年还有些心有余悸：“销售业绩不好厂家要撤网，我们收入低不说还不保障，每月1千多元的工资还赶不上扫大街的，管咋地我们也都是正牌大学生呀，所以大家就闹着走。”

　　销售顾问翟江接话道：“我们几个销售顾问和维修技师从2004年来养老保险就一直没有解决，邢总一来，很快就给解决了。邢总是典型的刀子嘴豆腐心，平时管得严，下班就是兄弟姐妹。哪个员工家人有病住院，邢总肯定是第一时间探望。夏天维修车间温度高，邢总总是自己花钱买了西瓜、冷饮为员工降温消暑。”

　　邢精贵的“肉弹”遍地开花，战果自然捷报频传。 他担任总经理的第一年就实现翻三番，2010年更是一举跨入“千辆俱乐部”的行列。2011年在整体车市增速放缓的状况下也卖到了1100辆，售后产值也翻了好几番。一个频临强制退网的4S店，经邢精贵的“三弹”齐发起死回生。鲜花献模范，邢精贵连续三年被评为东风雪铁龙华东地区优秀总经理。

　　“我没有想到自己能从一个开出租的当上4S店的总经理，真的，我属于自投‘法’网，但我很庆幸。我文化不高，也不比别人聪明，我能走到今天，一是源于对产品的信赖，二是感谢大家对东风雪铁龙品牌的支持。”邢精贵一脸真诚。

　　“双人标给我带来了好运”

　　初识浓眉大眼、五官俊秀的小伙子就想给他改名儿：不叫王钰叫宝玉。王钰是山西东联东风雪铁龙4S店的销售经理。2002年从太原大学毕业后，

　　好运相伴的王钰

　　通过校园招聘直接进入山西东联东风雪铁龙4S店从事销售工作。10年间卖了1000多辆东风雪铁龙品牌轿车，现在已经是颇受领导重视和员工倚重的销售经理。王钰自称这是他的第一份工作也可能是最后一份工作，因为东风雪铁龙使他从销售部顾问、试乘试驾专员、二手车鉴定师成长为销售经理，他无以回报，只能不停地卖车。销售顾问小王揭秘道：“王哥在工作中假公济私，同从事客户服务的同事‘搞’上了对象”。“结果呢？”我迫不及待追问。“喜结连理，结婚后一年生了一对双胞胎”。小王眼神中透露出羡煞的目光。起初我们以为是个例，没想到在这家4S店，至今有三对双胞胎，大家一致认为是双人标带来的好运。

　　王钰跟东风雪铁龙的结缘是在2000年。“记得是舅舅送我去吕梁上学，那时候吕梁还没有高速公路，盘山路很多，但是坐着舅舅开的富康轿车，让平时晕车的我在路上没有感到丝毫的不适。爬坡动力强劲，下山刹车、转弯十分灵敏。虽然妈妈准备的晕车药和晕车绳没有用上，但我真的喜欢上了富康。我想将来有了钱，就买富康车。”王钰显然是陷入了当时的境地。

　　销售业绩的提升开始让王钰收入渐丰，于是他购买了人生的第一辆车爱丽舍。爱丽舍空间大、舒适、安全性能高，王钰闲暇之时就和妻子带着两个宝宝走东游西，在旁人羡慕的目光中感受到无可替代的天伦之乐 。

　　俗话说：一分耕耘一份收获。为了卖好车，王钰拿出当年考大学的劲头，拼命攻读和汽车有关的专业知识。尤其是雪铁龙的历史，王钰张口就能娓娓道来。

　　随着专业知识的丰富和驾驶经验的积累，王钰已经从一个“门外汉”变成了销售专家。不用说客户，就是家人也都在买车时咨询一下他。

　　这些年，王钰一家一共买了10辆东风雪铁龙品牌的车：三大爷用的是皮实耐用的爱丽舍；姐姐和妹妹分别购买的是时尚新潮的C2；身为保险公司的弟弟开的是世嘉三厢。王钰也始终认为开世嘉三厢有身份，有档次，同时世嘉三厢也很时尚，大气，配置好，在同级车中科技化含量高。但目前开展的东风雪铁龙置换活动又让王钰产生了购买C5的想法，他觉得这样算下来，价格便宜，保值性高。

　　“我刚出校门就跟东风雪铁龙结了缘，这十年间我从一名啥也不懂的前台接待成长为销售经理，而且还在东风雪铁龙找到了‘另一半’并且生了一对儿双胞胎，我太幸运了，我知道这是双人标给我带来的好运，我会一直追随它。 ”王钰的眼神中折射出坚定。

　　学过物理的都知道：当物体甲给物体乙一个作用力的时候，物体乙必然同时回敬给物体甲一个反作用力；作用力与反作用力大小相等，而且作用在同一直线上，这是自然界万物都有的通性。同理，当一个人依赖一个品牌并付出全部精力时，品牌也会给予他应得的价值和自我实现。

　　东风雪铁龙如今走过了20载光荣岁月，在这二十年的快速发展历程中，东风雪铁龙不断完善自己、挑战自己，创造了我国汽车史上的一个又一个“第一”，并以精湛的造车工艺和良好的用户口碑，成为当今国内屈指可数的著名汽车品牌之一。而与东风雪铁龙同呼吸共成长的百万用户，也用他们极富传奇的人生经历，在自己事业的道路留下了清晰的车辙印记。