长城贾亚权：腾翼C30明年大改 筹建第四工厂

　　 8月18日，长城汽车2012款腾翼C30在北京举行了上市发布会，新车共计推出1.5L排量的三款车型，有MT和CVT两个版本供消费者选择，取消了老款车型的标准型产品，因而6款车型的售价区间为6.45-8.35万元。在上市发布会过后，长城汽车副总裁贾亚权先生接受了媒体的专访，针对长城产品规划等诸多问题进行交流。

　　长城 腾翼C30 2012款 上市发布会

　　首先，针对长城汽车将对旗下三大产品线车系进行换标的事情问及贾总，因为之前已有三大车系LOGO效果曝光，称长城旗下主打SUV市场的哈弗、轿车市场的腾翼、皮卡市场的风骏将不再沿用现有标识，或许在天津工厂正式投运后，开始进行全面换标，针对这一问题贾总表示，目前长城品牌战略是想做细分行业，换标适宜也在进一步商讨之中，并没有一个明确的方案。长城汽车换标就是做品类，想将哈弗代表着SUV、腾翼就是代表轿车、风骏就是代表皮卡这三个产品线更加清晰和完善，换与不换，这个都是基于做品牌的理念。

　　2012款腾翼C30 实拍

　　随后，针对新款腾翼C30上市后的定位以及面对自主品牌和合资品牌的双面夹击，作为长城汽车主打紧凑家轿市场的腾翼C30有何对策的问题提问贾总，贾总说:竞争肯定会比较激烈，在去年6月份我们腾翼C30上市的时候，实际上这个市场竞争就是比较激烈的一个市场。随着例如宝骏630等等新的品牌的进入，我觉得充分竞争的市场是一个正常的市场，而腾翼C30在竞争方面有几点应该是不怕竞争的，长城应该坚持我们的造车理念。

　　对于目前汽车行业内较关注的长城回归A股的问题贾总表示：A股上市也是企业一个正常的发展，因为资金主要是用于核心零部件开发，变速器等等这些核心零部件的研发。我们现在保定是三个工厂，产能目前是10万，天津工厂是在8月25日就会投产，投产目前生产是哈弗H6和腾翼C50这两款车，产能一期20万，具体后边长城汽车将在保定筹建一个四工厂，这个设计比较先进，它的这种缓厂(音)的跑道，设计标准车速可以达到270，整体是高品质的工厂，这样以来，至2015年长城汽车产能规划将达到150万辆。

　　在谈到未来新车规划方面时，贾总表示，在明年6月腾翼C30将迎来一次较大的改动，关于腾翼系列产品将会有一个把6-10万产品线做精的宗旨，而对于腾翼C70的计划可能不会有这么早，毕竟下个月腾翼C50和腾翼两厢小车C20R将上市，主攻这个价位区间或是腾翼系列目前的首要任务。因为10万以上到15万这个区间，长城有哈弗系列SUV存在，对这个价位的市场有一定的把控。

　　说到长城哈弗系列SUV的销售情况时，贾总用数据例举证明销量很乐观，并且表示8月26人即将上市的哈弗H6，在年底前将会是一个“保五冲六”的销售目标，也就是说，平均月销售5000台只能是保底，而6000台的月销量绝不是空谈，如果连6000都达不到，那就白做了，由此看来贾总对于长城H6的上市后销量十分有信心。