徐留平升任中国兵装集团党组副书记

　　近日，记者从中国长安汽车集团内部人士获悉，兵装集团6月1日正式任命徐留平为兵装集团党组副书记，这意味着徐在拥有中国长安汽车集团股份有限公司董事长、总裁、党委书记、重庆长安汽车股份有限公司董事长之后，“仕途”上更进一步。

　　兵装集团党组副书记、中国长安汽车集团股份有限公司董事长徐留平

　　而来自非官方消息，一名接近中国长安汽车集团人士透露，徐留平在兵装集团职务的提升，很有可能是其掉往工信部任职的“前站”。

　　据该名人士透露，目前徐留平正在中央党校学习。

　　笔者了解到，5年前，带着博士头衔的徐留平从北京空降重庆，带领长安汽车近4万名员工，产销量从原来年产70万辆实现了近200万辆的规模，增长了2.8倍，销售收入由原来的530多亿元，今年有望突破1000亿元大关，成为重庆首家突破千亿大关的企业。

　　近3年，由徐留平主导的一系列兼并重组、资本运作行动令业内人士叹为观止。2010年第一季度长安汽车共计销售汽车73万辆，同比增长75%；市场占有率达到15.8%，上升2.1个百分点，跃居中国汽车行业第二。其中重庆长安销售汽车56.8万辆，同比增长85.1%，增速高于行业13个百分点；哈飞销售汽车7.6万辆，同比增长 31.3%；昌河销售汽车6.3万辆，同比增长67.1%。哈飞、昌河的增速均高于去年，呈现良好的发展态势。

　　然而，在经历了与标致雪铁龙成立合资公司、新增北京和安徽、景德镇、黑龙江等生产基地、赴欧建立动力总成基地、控股云内动力等一系列“大手笔”之后，徐留平依然面临着严峻的挑战。

　　第一，长安汽车集团与标致雪铁龙合资后，首先引入的高端品雪铁龙DS系列车型能否支撑合资企业盈利还值得商榷。

　　第二，长安汽车集团在密集似新增生产基地后，能否有足够产品和市场来支撑这些基地生产还有待时间来检验。

　　第三，昌河与哈飞自2009年11月重组到中国长安汽车集团后，两个企业目前仍处于亏损境地，重病缠身的两家车企都等待着大笔资金及项目撬动，此前输入的7.5亿资金未来能否帮助两家企业实现盈利仍是个未知数。

　　第四，今年1月兼并的云内动力以多缸小缸径柴油机为主，主要配轻型汽车或柴油轿车，这对于在柴油发动机业务中的技术积累近乎是零的长安汽车来说没有实质性的帮助，即使几年后，长安汽车在柴油汽车车方面有着量和质的提升，柴油汽车能否在新能源汽车逐渐成为产业主导但尚未全面普及的“混乱”格局中分得一杯羹也是个未知数。