车市实地调查 节能车补贴政策没效果了

6月1日,国家出台政策对1.6L以下、油耗比现行标准低20%左右的节能车型,给予每辆3000元的补助。但近日记者走访南京多家4S店发现，补贴办法实施两个月来，大多数车型效果平淡，而部分节能车品牌的竞争对手也纷纷推出3000元优惠，有的甚至更多。业内人士分析称，3000元让利并不是一个让竞争车型经销商难以跟进的数额，拉动消费的作用并不明显，无法在短期内给汽车销量已明显转淡的南京车市注入“兴奋剂”。

　　南京71款节能车

　　享受补贴3000元

　　记者了解到，为了鼓励消费者使用更加节能环保的汽车产品，今年6月1日国家出台鼓励节能环保小排量车消费的新政策，按照相关规定，凡是在节能名单中的车型都可以享受3000元补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。记者查询第一批节能车目录发现，北京现代、广汽本田、江淮、比亚迪、长安等汽车企业的71款车型入围，其中自主品牌入围车型不少。

　　“现在购买奇瑞A3、A5可以享受3000元政府补贴。”南京大明路销售奇瑞的经销商黄小姐称，奇瑞目前有两款车入围节能车，随后还将申请其他车型，不仅如此，为了增加奇瑞品牌的竞争力，目前全系都有3000元的优惠。南京广汽本田长昊特约店的销售员杨女士称，本次入围节能车目录的飞度、锋范车型销售台数占同品牌总体销量的29%。而所有入围节能车目录的经销商都会主动向前来看车的消费者介绍3000元补贴政策。

　　未入围车企

　　自发给购车者“补贴”

　　“虽然我们销售的车型不在节能车的补贴目录中，但是为了缩小价格差距，4S店推出购全系车型优惠3000到5000元不等的促销活动，让利金额比补贴还要多。”南京某自主品牌4S店销售部刘经理表示，该4S店销售的1.6L及以下车型虽然未上“节能榜”，但还是希望借机抢占市场份额。而北京现代4S店在原有优惠基础上，也可以再优惠3000元。

　　记者发现，许多未享受补贴的车型，也有3000元到5000元不等的优惠。“今年6月开始车市转淡，本来以为能通过节能车政府补贴带动销售，没想到节能车补贴等于名存实亡。”南京某合资品牌4S店销售人员蒋小姐称，该4S店主营1.6L排量车型，去年实施的小排量购置税优惠政策带动了销量，因此一直寄希望于今年实施的节能车补贴政策也能带动销售，没想到该政策并未真正拉大“普通车”与“节能车”之间的价格差距，拉动小排量车消费的作用也并不明显。

　　“实施节能车补贴是为了倡导节能减碳，但与去年的小排量车购置税优惠相比，对消费者的吸引力并不大。”业内人士分析称，节能车补贴政策凸显了对节能减排的导向性，但3000元补贴并不是一个让竞争车型难以跟进的数额，未入围车型的经销商直接“让利”等于变相给消费者补贴，因此，想短期依靠3000元补贴带动节能车销售并非易事。