六问“节能惠民工程”节能车补贴【2】

　　疑问三：补贴的实际执行情况如何？

　　虽然管理部门认为优惠和补贴是截然分开的。可实际执行情况却是乱象丛生。

　　执行情况1：原先没优惠，现在没有优惠但有补贴。

　　例如编辑走访的奥拓4S店了解到，新款奥拓上市之后一直没有优惠，现在虽然也没有优惠，但购车消费者能销售国家3000元的节能车补贴款。全款办理购车手续后，回店领取补贴款。

　　执行情况2：原先有优惠，现在保持优惠再加补贴。

　　北京一广汽本田经销商处6月18之前购买1.5L锋范优惠7000元，现在购车时，在优惠7000元基础上再享受3000元节能车补贴。消费者购车时少交1万。

　　执行情况3：原先优惠多，现在减少优惠但增加补贴后大于原有优惠幅度。

　　亚运村车市的一家长安经销商，7月1日之前志翔的优惠幅度为4000元，7月1号之后享受国家补贴3000元，但是优惠幅度调整为3000元。消费者购车时少交6000元。

　　执行情况4：原先优惠多，现在减少优惠且增加补贴后小于原有优惠幅度。

　　6月30号，北京比亚迪F0 1.0使用型网上优惠报价1万元，不过编辑在走访比亚迪4S店了解到情况是店内优惠加上国家补贴一共优惠8000元，店内工作人员告诉新浪汽车，比亚迪F0最近终端售价优惠已经下调，具体原因不祥。

　　疑问四：政府补贴和店内优惠能区分吗？

　　因为“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录六月30号公布，但规定6月18号开始生效。有些消费者在6月18-30之间购车，因为当时享受了经销商的优惠，再回商家要补贴时，有些商家认为补贴已经包含在当初的优惠之中了，这种说法成立吗？

　　节能产品惠民工程的相关工作人员给出的回复是：“惠民工程的补贴和优惠是两码事，优惠是经销商你自己答应消费者，我给你便宜多少人家才答应购车，和惠民工程补贴款是两码事。”

　疑问五：6月18日以后购车的消费者当时没享受补贴的消费者，是否可以回店要求补贴？

　　7月政策公布并通知到店之前，在政策补贴范围内的6月18日以后购车的消费者，有很大一部分当时未享受补贴，如今他们还能回到店内要求返还3000元补贴吗？就此疑问，新浪汽车咨询了节能产品惠民工程的相关工作人员：

　　新浪汽车：我们试着问了经销商，说当时优惠过了，比如当时可能一直都有优惠8000幅度，现在回去，他说8000里当时就包括3000，实际上当时买车并没有3000补贴的说法，类似这样的争议应该怎么办？

　　答：这是胡说的，当时消费者买车的时候这个公告还没有发布，怎么能说3000已经领了呢？可以让消费者把这个信息反馈给68553745，可以反馈给他们，把具体的在哪儿购车，什么车型，哪家企业的，时间，都告诉他们。

　　新浪汽车：但是有一个说法，我们也采访了一个经销商，他们的说法是当时就知道了国家要出这个政策，所以他们先行补贴了，这个说法可以成立吗？

　　答：现在他们的车就得按照他们没给消费者补贴为准，因为国家没有出公告，他们怎么能知道肯定要出这个公告？

疑问六：如何避免因商家的“提前补贴”而引起的二次补贴混乱？

　　第二批推广目录尚未公布，很多经销商已经打出了“提前补贴”的广告吸引消费者。这样的行为是借补贴之名促销，还是响应号召让利于消费者？假如第二批推广目录在8月30号公布，又规定从8月15日之后生效，那么这些“提前补贴”算是商家的优惠还是国家的补贴？在8月15-8月30之间购买第二批目录中车型的消费者，能不能回到店里要求享受国家节能补贴？新浪汽车在咨询节能产品惠民工程的相关工作人员后得到的回复：

　　“我感觉像这种企业自己的行为，给他自己造成不便，从这个角度来讲，企业自己是有问题的，提前就把补贴先给了。发票上怎么能确认呢？因为我们公告没有发布，你自己就把补贴给大家补了，所以这种情况如果发生，还是反馈给他们，都让他们做一个记录，到时集中处理。”

　　专家建议：

　　一，对于已经上市的车型，减少或者取消分批次公布，这样对于车企更公平，消费者也有更多选择。

　　二、对没有进入目录的车型，打着提前补贴的旗号进行市场优惠，应该设置相应惩罚。

　　三、先公布，后实施。例如8月30日发布目录，从9月1日开始实施，以避免提前补贴带来相应矛盾。