第二批节能车名单将公布 哪些车型有望入围

　　“我们所有的公关稿都准备好了，就在等待第二批名单公布。但凡进入第二批名单的产品当天可以在市场终端向消费者兑现3000元补贴！”临近7月底，汽车行业内众多厂家都在关注第二批节能汽车推广目录的公布。记者日前向上海通用、奇瑞、北京现代、东风日产等厂家和经销商了解到，基于国家发展改革委之前所称，将最快在7月份向外界公布第二批节能汽车名单，以拉动小型车销量上升，促进汽车消费结构实现转型。

　　昨日，国家发改委环资司有关官员向本报证实，第二批节能汽车名单将在近日发布，但至于是否在7月底之前公布，该官员却不愿明确回应。     

　　到底哪些车型有望入选补贴名单？消费者领取3000元节能补贴时应注意哪些事项？且看记者的报道。     

　　说法     

　　发改委：第二批名单即将公布     

　　昨日，南都记者致电国家发改委环资司有关官员，其在接受本报记者的采访时明确表示，第二批节能汽车名单将在近日发布，但至于是否在7月底之前公布，该官员却不愿明确回应。     

　　采访中，该官员也表现出对补贴的拉动作用寄予厚望。据其透露“至2012年财政补贴将推动节能车消费逾4000亿元”，在推行“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录之前，国家相关部门曾有调研资料证实，节能汽车补贴实施后，预计到2012年，财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上。

　　“第二批目录出来后，后续应该还会有几个批次出来，只要达到国家的要求，我们就会审核通过。”面对记者“第二批名单出来后，还有多少批可公布”的提问，国家发改委环资司回应称。

　　此前，国家发改委副主任解振华曾向媒体表示，今年将安排中央预算内的投资333亿元，中央财政资金500亿左右，支持实施重点节能减排工程。     

　　记者在国家发改委相关网页上了解到，国家的目标是，通过推广节能汽车工作，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。这也意味着，未来3年平均每年都将销售130多万辆的节能汽车，约占中国当前年乘用车销量的15%-20%。

　　厂商：做好推广的准备    

　　6月30日，国家发改委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)首批推广目录。政策落实已有一段时间，虽说这项政策惠及的市场只是很小的一部分，但厂商们却紧紧抓住这个市场热点进行炒作，希望能借此对淡季的销售起到促进作用。根据本报多周来的跟踪关注，市场尽管对3000元补贴没有很大的拉动作用，但给经销商和厂家及消费者都有很大的信心，在传统的7-8月淡季中，人流量却明显增加，个别厂商在订单方面相对于6月份也有较大的量的提升。    

　　到底第二批名单何时才公布？记者率先向上海通用汽车厂家了解相关信息。该厂家公关部称，按道理，公关部是厂家中应该最先知道公布名单的部门，因为公关部要提前准备相关宣传资料。不对，对于大家关注非常高的第二批节能汽车名单何时出炉，北京现代和奇瑞等厂家都表示不清楚。“我们都做好两手准备，等待名单公布。”

　　经销商：淡季只谈维稳     

　　不过，3000元的补贴是否真能达到国家的预期效果还有待观察，但在市场上，消费者信心增强，看车人流明显提升，这是事实。在此之前，已有业内质疑，由于节能汽车补贴只有3000元/辆，远逊于新能源车的补贴5万-6万元/辆，业内一度担心此举象征意义大于实际意义，对节能汽车的销售推动作用不大。     

　　“有了人流量，我们就有信心了。”北京现代某4S店的市场部人士向本报称，之前众多的市场策划都用不上，因为没有到店客户，哪怕有三头六臂的能量，也无法发挥出来。     

　　记者在采访中发现，第一批节能车名单出来后，江淮、比亚迪、奇瑞、上海通用、广汽本田等16家企业都以入围的71款车型作为重点推广车型，尽管对7月份的订单量提升没厂家原来预测那么理想，但可以看到市场“有起色”。     

　　“节能汽车补贴政策就像茫茫大海中的一根救命稻草，明知道拉动全年销量的可能性不是很大，但也唯有一博。”有经销商面对补贴政策，坦承地向记者表示，或许8月上旬还有一个“冷淡期”，到8月下旬后，随着“金九银十”的到来，市场或许会向好的方向发展。     

　　本周，记者采访多家入围车型经销商时发现，在传统的淡季，经销商们都已有充分的心理准备。而对于在7月份开始执行的“节能补贴”，市场绝大部分认为是“雪中送炭”，毕竟“有好过没有。”面对首批节能名单的补贴，上海通用、北京现代等一些未上节能名单的车型为了拉销量也开始以各种促销方式向消费者变相补贴。

　　在市场中，大多数经销商都从本月开始直接向买车消费者抵3000元补贴，而上海通用雪佛兰、长安铃木等品牌则严格按照国家要求，将补贴的时限向前推移到6月18日，“我们现在已经逐个联系了6月18日以后购买符合补贴标准车型的消费者，让他们直接过来兑现补贴。”上海通用雪佛兰经销商表示，由于国家补贴下达到厂家有一定的周期，目前是由厂家与经销商各承担一半的费用将补贴先行垫付给消费者。

　　展望     

　　哪些车型有望入围？     

　　一汽丰田：忙清库迎改款     

　　目前一汽丰田官方还没有节能补贴的相关信息发布，但多位经销商在接受采访时认为，威驰、卡罗拉、新花冠的1.6L车型比较有希望入选后续目录。     进入7月的传统车市淡季，一汽丰田的销量不降反升。因为在接下来的三个月内，新花冠、威驰、卡罗拉的中期改款车型将陆续上市，经销商正在清理老款库存，打折优惠正忙。     目前威驰优惠在1.5万元左右，单店月销量过百台。卡罗拉优惠2万以上，销量占全店总销量的30%。新花冠7月23日刚到店，暂未接到订单，也没有优惠。老款花冠库存仅5台，“出掉也就是一两天的事儿。”     尽管目前优惠力度很大，经销商仍很看重3000元补贴。有经销商表示，“买小车的消费者都很在意价格，一分钱优惠就是一分钱。”   荣威350:如获补贴有助销售     

　　据上汽集团方面透露，目前荣威350正在申请进入补贴目录，暂时还没有提前补贴的计划。荣威350手动挡型号百公里油耗在7L左右，入选应该很有希望。荣威350目前在售车型以1.5L自动挡为主，经销商认为，若350能获得补贴，将对市场销量的提升有很好促进作用。     

　　长安铃木：新羚羊或将入围     

　　继奥拓之后，长安铃木的羚羊或将半路杀出，成为长安铃木车型中最可能享受3000元补贴的幸运儿。长安铃木有经销商向记者介绍，羚羊最有可能登上第二批节能汽车目录。厂方表示天语在经过一些技术改进后，可能在明年入围，而雨燕可能性较小。目前奥拓全系优惠3000元，天语两厢优惠6000元，雨燕可优惠5000元。羚羊经过技术改进后，将于今年11月份左右上市的2010款排放已经达标，并将享受国家3000元节能补贴，目前定价尚未确定。     

　　上海大众：新PO LO入选机会大    

　　PO LO家族作为上海大众的明星产品，6月份全国销售过万。上海大众经销商认为，PO LO 1.4L入选后续目录的机会比较大，和已入选的朗逸1.4T相比，PO LO 1.4L节油效果更好。     

　　目前PO LO 1.4L和1.6L车源都偏 紧 张 。经 销 商 认 为 ：“ 如 果PO LO 1.4L进了节能补贴目录会使其更具竞争力；如果没进，对短期销售也没有太大影响。”对于经销商来说，在供不应求没有改变的情况下，作为A 0级车型的佼佼者，PO LO颇有“皇帝女儿不愁嫁”的势头。

　　东风标致：207、307希望大     

　　东风标致经销商对即将公布的第二批目录寄予了厚望。经销商认为，1.4L的207和1.6L的307希望较大。现在车市淡，如果标致能出现在二批目录里，对9月份和10月份的销量会有比较大的推进。东风标致经销商表示对标致207和307的节能环保性能有信心。     

　　贴士

　　消费者如何稳拿补贴红包？     

　　7月1日开始，节能惠民汽车可以拿3000元的国家补贴。但记者在走访经销店时现场采访消费者了解到，虽然节能补贴实施近一个月了，但他们对于补贴的诸多问题均不太清楚。如具体哪些车能够得到补贴？是不是同一车所有车型都有补贴？补贴到哪里去拿？是否可以与别的政策重复补？今天，本报特别梳理出拿3000元节能补贴应注意的几大事项，希望能对消费者有所帮助。     

　　同一款车，不是所有车型都有补贴   首批共有上海通用、广汽本田、奇瑞、北京现代、上汽通用五菱等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。虽然节能汽车推广目录中提及了汽车企业生产的车型，但是消费者购买时一定要注意目录的一个细节问题，那就是同一款车不一定所有车型都会享受到节能汽车补贴。    

　　以上海通用为例，共12款车型榜上有名，但除了雪佛兰新赛欧两厢、三厢全系外，科鲁兹自动挡、乐风大部分车型都还没纳入首批补贴名单。其他车系也只有个别车型才有补贴。广汽本田共有六款产品入围，是入选节能产品最多的日系汽车企业，但其中锋范也只有1.5L全部四款产品入选，并不包括1.8L车型，其飞度也只有1.3L手动挡两款产品入选。     

　　所以，消费者在选购新车时一定要注意，不要以为一款车型所有排量和型号都能享受补贴，要看清目录上“车辆型号”，购买时也要仔细询问经销商。     

　　要防止车商“私吞”补贴     

　　“节能汽车”推广目录尽管刚刚公布，但目前大部分车企已在第一时间将通知下发到各大经销商处，也就是说，目前，大部分有入围车型的车企，已开始在销售时兑付补贴。但消费者也有疑问：怎么保证车商给了我这个优惠呢？     

　　记者采访中发现，多数车商都执行得很规范，尤其是一些车价比较坚挺的车，这个补贴还是拿得明明白白。     

　　别克有经销商告诉记者，别克新君威1.6T入围补贴名录，该车型原来一直按指导价销售，“从上周开始，买车按指导价开发票，车主填写申请单后就可以去财务处领取3000元现金，到月底财务再汇总所有车主的身份证等相关证件提交上去，等国家补贴给厂家后再现金返回给我们。”     

　　但部分紧俏车型和本身已有优惠的车型，补贴到底有没有给，消费者往往很难分清楚。而且记者在采访中发现，有些品牌执行了这个政策后，把原来的优惠取消了。如一款热门车原来市场价已经有3000元现金优惠，政策出来后反而手动款在原价格的基础上补贴3000元，自动款回涨到了原价；一款韩系车原本可以优惠11000元，补贴政策下也变成9000元加3000元补贴，消费者实际得到的优惠不过1000元。     

　　建议消费者买车时多进行比价和询价，只有做好功课，吃透政策，才能为自己争取更多的利益。    

　　多重补贴可以重复拿     

　　现在，国家汽车政策多多，比如购置税减半、汽车下乡还有这次的节能惠民补贴，这几个补贴是不是可以重复拿，消费者有点吃不准。据记者了解，几大汽车补贴完全可以重复拿。     

　　据了解，本次节能惠民车型都是1.6L及以下车型，因此，本次入围车型都能得到购置税减半和节能惠民双份补贴。有的还可以得到三重补贴，如上汽通用五菱的微车，在此双重补贴基础上还能得到“汽车下乡”补贴。     

　　上汽通用五菱本次旗下共有6款车型入围，有通用五菱经销商向本报表示，目前，他们已对6款入围受惠车型直接进行3000元补贴，不仅如此，消费者还将享受其他两项叠加优惠政策，他以五菱鸿途为例给记者算了账，该上榜车型将享受“节能补贴”、“购置税优惠”、“汽车下乡”三项优惠政策，每款车合计优惠最高可达8000～9000元，补贴总额十分可观。微车也因此成为近期补贴最大的车型，这对近期相对低迷的微车市场是个大利好。