对话海马汽车市场部部长汤斯【2】

网易汽车：电动车的推广有没有一个时间表？

汤斯：因为目前不是一个大面积推广的车型，现在和南方电网在进行合作。目前从我们现在也在跟海南政府谈，海南有可能会被批准为新能源汽车的示范运营区，我们也是作为示范运营区的骨干技术企业在做相关的工作。从目前的技术准备和基础条件来说，已经基本上具备了，有不低于十台在进行商业的运营。当然大家可能不是特别了解，比亚迪讲得多一点，我们讲得少一点。这一块整个的车型、市场、包括政策法规还不是很完善。所以目前从我们的判断来讲，大规模的推广和量产，恐怕目前还很难办到。

网易汽车：今年以内，海马新能源车是否会推向市场？

汤斯：一个是关于新能源这一块的政策，另外，还有基础配套设施，这两块是新能源目前最根本的原因。从技术准备条件来讲，我们以前展示过新能源的概念，但是目前我们真正在路上跑的，在试运营的都是利用我们原有的老的车型平台，比如说普力马，新一代普力马我们就量产了，老款外观的普力马我们就用作了纯电动。

网易汽车：您觉得海马未来发展方向是？

汤斯：我们有自己某一领域的优势，我们在纯电动汽车的研发上面，国家提出了一个标准，我们也承担了其中的一些项目的标准制订。从目前来看，包括海马、比亚迪，基本上从技术准备上还在同一起跑线上。可能技术路线稍有不同。但是基本上没有太大的差别。当然比亚迪讲更多的是因为它的电池生产规模比较大，并不是说电动汽车生产规模，这是两个概念。我们目前判断新能源汽车还有很大的技术提升空间，它现在还有很多不完善的地方。第二，整个的资源配套、采购等等，还不是非常形成一个完整产业链。我们觉得这一块可能还不能够成为海马担当企业发展的主要方向，但是作为增长，这是海马的一个战略上来考量的。所以我们在去年蓝色引擎战略时说过，海马的未来相当长时间，首先考虑的是现有发动机的技术提升和环保节能的指标。所以我们一直在做，包括这一次我们现在从不带VVT的发动机到1.6带单VVT的发动机，再到2.0双VVT的发动机。

网易汽车：我们看到骑士的配置参数上。只看到两驱的，我觉得一般SUV是要四驱，这个配置什么时间能推出来？

汤斯：目前我们首批上市是两驱。未来我们会逐步推出四驱和手动的。这个目前没有明确使用。因为我们也看了市场，在10到15万的SUV市场，手动两驱的车占到50%多一点。自主品牌的比例基本上在60%到70%之间，合资品牌大概在40%多，平均下来50%多。它基本上占据了两驱手动的，两驱自动的，四驱自动的，整个算下来从车型细分的角度来讲，两驱手动目前是最大的一块。

网易汽车：四驱今年有没有计划？

汤斯：今年目前没有。

网易汽车：公布价格的时候，只公布1.5升丘比特C-sport，而1.3的没有公布，这个我们是怎么考虑的？是先不投放还是？

汤斯：1.3的我们会晚一点投放，目前你能够到销售服务店买到的是1.5升丘比特C-sport。但是1.3的配置我们在计划中是有的，很快就会推出。

网易汽车：对于骑士这一款车，海马对它有什么样的期待？

汤斯：这作为海马试水的B级车，我们虽然非常期待，但是我们也不给它设定太大的压力。毕竟是试水之作，因为未来在B级平台上我们还有比较完整的产品和品牌规划。这个应该说是试水之作。当然，从我们现在对这个产品本身的判断来看，我相信这一款产品也会成为海马一个比较抢眼的产品。

(本文来源：网易汽车 作者：袁桂远)