丰田召回后仍突然加速 在美遭二次投诉

　　■丰田高管出席美国参议院听证会■本版供图/新华社

　　丰田召回事件对业界产生巨大影响，德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师、项目主管秦玉学日前在接受新华社记者专访时表示，此次丰田召回事件的深刻教训是产品测试环节容不得半点弱化，这也为中国汽车企业如何在高速发展的同时严把质量关敲响了警钟。秦玉学说，丰田汽车此次面临一场自汽车发明以来最大规模的产品召回事件，同时也是丰田历史上最大的危机。丰田几代人努力建立起来的信誉与口碑在此次事件中面临彻底崩塌的危险。

　　丰田召回门美国站·最新进展

　　召回检修后仍然会突然加速

　　新华社华盛顿3月3日电　在丰田宣布大规模召回后，美国一些丰田车主再次投诉称，车辆经召回检修后仍然会突然加速。美国运输部官员3日说，正对这些二次投诉展开调查。

　　美国纽约州芒特弗农的斯图尔特·斯托格现年49岁，驾驶一辆2009年生产的丰田凯美瑞(图库 论坛)。这辆车因驾驶座脚垫可能卡住油门踏板而被列入丰田召回车型之列。斯托格说，丰田经销商已于2月22日修理过油门踏板并安装“刹车优先系统”，但2月27日车辆却再次出现突然加速情况。经销商2日已致电斯托格，要求他送回车辆，由丰田公司工程师检查。

　　另一个投诉的丰田车主是肯塔基州59岁的卡罗琳·金布雷尔，驾驶一辆2006年生产的丰田“亚洲龙”（Avalon）轿车。丰田经销商2月20日已对这辆车进行了召回维修。但上周末汽车再次出现突然加速。

　　美联社报道称，美国政府已收到少量涉及类似现象的二次投诉。丰田公司和美国政府正就丰田车电子系统是否存在安全缺陷展开调查。

　　美国运输部下属国家公路交通安全局局长戴维·斯特里克兰3日在一份声明中说，国家公路交通安全局正与丰田车主接触，以期“彻底查明问题，确保丰田竭尽全力保障车辆安全”。

　　丰田北美分公司营销负责人吉姆·伦茨2月23日出席众议院能源和商务委员会听证会时曾承认，“召回并不能消除一切隐患”。

　　雷克萨斯车祸遇难者家属起诉丰田

　　本报讯 “召回门”的导火索——因丰田汽车强制加速而在车祸中遇难的4名美国人家属已向美国当地法院提起诉讼。根据美国媒体报道，遇难者家属已在3月2日向美国加利福尼亚州圣迭哥地方法院提起诉讼，指控丰田公司忽视产品质量，要求公司承担相应法律责任。圣迭哥法院称，被告包括丰田公司、丰田汽车美国销售公司和丰田在美的其他企业。据悉，原告并没有明确提出赔偿数额和项目。

　　资料显示，去年8月28日，美国加州公路巡警等4人乘坐丰田雷克萨斯ES350轿车在高速公路上行驶时与一辆SUV相撞，当时雷克萨斯的时速为120公里。之后，雷克萨斯冲出路面，翻转数圈之后起火，车上4人全部遇难。调查人员发现，事故的原因是油门踏板被脚垫卡住，导致了强制加速。死者家属在起诉书中称，当时驾驶者尝试各种办法刹车，但都无济于事。美国911(图库 论坛)报警电话记录也显示，当时车内成员只能无奈祈祷。据悉，正是在这起车祸发生之后，丰田开始召回数百万辆存在质量问题的汽车。

　　另悉，在美国参议院商业、科学、交通委员会针对丰田召回事件举行的听证会上，与会成员所关心的焦点问题仍是丰田汽车突然加速是否因电子制动系统存在缺陷，以及丰田是否故意延迟召回并隐瞒产品安全问题。在听证会上，丰田承诺将新设立一个“全球质量特别委员会”，但是对于电子制动系统是否存在安全隐患的问题，丰田相关高层则再次予以否认。对于丰田方面的答辩，美方表示不满，并暗示国会今后将继续追究丰田的责任。

　　丰田召回门中国站·市场反应

　　丰田部分车型取消加价

　　二手车价格略有下跌

　　本报讯 （记者　陈筱红）“如果想买RAV4(图库 论坛)，现在正是好机会，我们店里已经取消加价了。”昨天，在亚运村汽车交易市场的一家一汽丰田4S店，销售人员为一位正在看车的消费者介绍说，“这款车从上市至今可基本一直都是加价销售的，一个月前还要加价1万元左右呢。”对于是否因为受到国内RAV4召回的影响而取消加价，这位销售人员表示，现在看这款车的消费者确实减少了一些。“但主要还是因为厂家现车供货比较充足，所以取消了加价。”

　　这位销售人员表示，“召回门”确实对丰田车的销售有一定影响，很多之前的畅销车型都乏人问津了。“但是也有消费者来选购，就是想趁着现在买车的人少，不用预订，也不用加价了。”现场正在看车的刘先生表示，自己一直很喜欢丰田RAV4，但是最后是否会买，要看看召回之后的情况怎么样再做决定。

　　不仅新车，以往在二手车市场比较抢手的丰田系列车型的价格也出现了下浮。据西郊汽配城旧车交易市场的一位二手车经销商介绍，以往，丰田凯美瑞、卡罗拉(图库 论坛)等在旧车市场上的价格都是比较“坚挺的”，但是近期价格有下跌趋势。“比以往价格跌1500元到2000元吧，其实也不都是因为召回的原因，也有市场供求的因素。”这位经销商表示，但是很多车主过来看车的时候都拿召回“说事”，用这个理由砍价。

　　另悉，有媒体报道称，国内多位车主投诉丰田卡罗拉“烧机油”；同时，对于美国方面正在调查的卡罗拉“跑偏”问题，国内多位车主也有相关投诉。统计显示，今年1月，在行业环比增长18.11%、同比增速达1.1倍的形势下，丰田在华销售7.2万辆，同比增长达53%，但远落后于大势；同时，国内车市前十大热销车型中，丰田品牌首次榜上无名。今年2月，丰田在华销售同比增长约30%。此前，丰田章男在北京召开记者说明会时表示，暂时不会调整2010年丰田在华销售80万辆的目标。

　　丰田召回门欧洲站·市场反应

　　召回事件让丰田雪上加霜

　　欧洲业内人士认为，此次丰田召回事件在欧洲并没有引起像美国那样的强烈反应，但对丰田品牌的负面影响也不容低估。

　　多年来，丰田在欧洲一直是在夹缝中求生存，根本不是欧洲本土厂商德国大众汽车集团和法国标志雪铁龙集团的对手，甚至被福特和通用这两大美系厂商甩在身后。欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，去年丰田在欧洲共售出73万辆车，市场份额仅为5％，而大众和标志雪铁龙的市场份额分别为21.1％和12.9％。但是，丰田在欧洲的口碑一直不错，这次召回事件对丰田品牌造成的负面影响不容低估。

　　德国汽车业研究中心的费迪南德·杜登赫费尔认为，召回事件将给大众、欧宝和韩国现代等竞争对手进一步挤压丰田市场份额的机会。他说：“很多人都认为，丰田是从来不会犯错的，但现在它却犯了一个大错。”

　　由于欧盟各国逐步结束车市刺激措施，今年欧洲市场上的汽车销售形势预计反而会比去年经济危机时更糟糕，因此，各家厂商的争夺也会更激烈，召回事件对于丰田来说无疑是雪上加霜。丰田公司在召回前就预计，今年在欧洲市场上的销量将下滑5％。

　　德国机动车行业协会总会主席(图库 论坛)罗伯特·拉德马赫认为，召回事件尤其会对新顾客的购车倾向产生影响，他们很可能出于安全考虑而选择其他品牌。

　　德国公平研究所分析师汉斯·沃德尼克认为，如果只是一起较大规模的召回，丰田还可以被消费者原谅，但如果近期再发生召回事件，丰田将会把在欧洲赢得的客户信任完全“输光”。

　　■文/新华社记者　尚军

　　丰田召回门日本站·各方评论

　　丰田教训值得业界反思

　　丰田“召回门”在全世界引起了强烈的反应，日本专家也对此进行了深入的反思，并认为丰田在考虑问题的角度、危机处理和公关以及生产经营模式等多方面值得总结经验教训。

　　■日本芝浦工业大学教授古川修认为，出现问题是因为丰田盲目扩大生产。为了追求销量，丰田在世界各地不得不用当地生产的零件，对外国零件的安全确认存在很大问题。丰田汽车的海外合作方式在日本受到很多人的质疑。

　　■汽车评论家三本和彦认为，丰田没有真正把顾客当上帝。虽然丰田的经营理念是顾客至上，但还是在对待消费者的态度上出现了问题。他说，作为厂商可以为自己的技术感到骄傲，但作为消费者刹车只要在极小的瞬间失灵，都会感到不安，厂家应该理解这种心理，而坚持认为“这不是缺陷”，则有些自以为是。他希望丰田真诚对待消费者。

　　■《日本经济新闻》编委中山淳史认为，美国拿丰田大做文章，形成企业与国家的对立。美国制造业的象征——通用汽车公司去年申请破产保护，在这种形势下，美国采取如此做法符合其国家利益。

　　■通产省审议官根津利三郎认为，这次品牌影响力受挫，处理不好，不仅在美国，在印度、中国等市场上也可能让韩国等厂商占据优势。