《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》1月1日起实施 汽车也有了“节能标识”

　从1月1日起，汽车也像空调等家电产品一样，有了“节能标识”。

　　按照工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》，消费者买车，不必再像以前一样，到处咨询别人“这个车的油耗到底是多少”，而只需要在4S店的车上看一下就能对此一目了然。

　　调查

　　有4S店贴也有的还没贴

　　元旦期间，记者在郑州很多4S店的展厅里看到，不少新车的前挡风玻璃位置上，都出现了这张黄色的油耗标识，也有很多消费者注意到了这样的变化。这张标识上注明了车辆的生产企业、车辆型号、排量、重量、启用日期和备案号等信息。在一块白色区域中明确标注了该车在市区工况、综合工况和市郊工况三种路面情况的具体油耗数值。

　　不过，在另外一些4S店，还并没有贴出油耗标识。一家经销商告诉记者，因为元旦期间，忙着卖车，所以尽管厂家已经将标识发过来了，但是还没有贴，“我们的车最近卖得特别好，没现车，都是订车的，一些车型都排队排到了明年三四月份。所以很多消费者都是冲着有没有现车来的，至于油耗，很少有人再提及。而且，既然是来看车的，肯定对油耗有所了解了。”

　　经销商

　　贴出来的拿油耗当“杀手锏”

　　一些经销商早在去年12月底就已经将油耗标识贴出来了，而且，在跟客户介绍车型的时候，他们还主动“利用”这一新的政策。

　　广本宏邦店的展厅里，每辆车的前车窗左上方都贴上了油耗标识：一辆2.0L排量的雅阁的油耗标识显示，市区工况为12L/100Km、综合工况下为8.5L/100Km和市郊工况6.5L/100Km；而一辆红色的1.3MT舒适版飞度市区工况为7.4L/100Km，综合工况下6.0L/100Km，市郊工况5.2L/100Km。

　　店内讲师冯剑波告诉记者，早在去年12月底，他们已经将油耗标识贴上去了，今年元旦期间，很多客户会专门趴到车窗上问问，“如果客户不问的话，我们也会主动跟他们说起，对于各个汽车厂方公布的油耗，他们大多都不相信。”确实，那些油耗往往都是在非常理想的驾驶情况下得到的，比如一个人开，车速平稳。这样情况下得到的数据自然不会高，但是对于消费者来说，参考价值却不大。现在的三种油耗，比较全面客观地反映了车的油耗状况。

　　在东风悦达起亚河南双盛4S店展厅，每辆车也都贴上了油耗标识，其中锐欧1.4L手动挡的综合油耗为6.3L/100Km，市区油耗为8.6L/100Km，市郊油耗为5.3L/100Km。记者看到，很多客户都会主动问起这个油耗。

　　河南双盛销售部经理商志鹏告诉记者，“厂家发车的时候，就直接贴上去了。因为要对外公布，这个油耗都有备案，是谁也不敢作假的。所以对于消费者来说很有参考价值。我们的车油耗也不高，很愿意跟消费者主动提起。”

　　车主

　　这样的油耗很客观

　　2009年12月31日，工业和信息化部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，发布了105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据，消费者可通过生产企业、车辆种类、排量、通用名称四个查询条件进行查询，工业和信息化部将定期更新数据，供消费者查询。

　　标识上所标注的燃油消耗量，是由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定，其检测标准根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定，包括市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。在测试时，采用模拟试验工况，分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他典型道路条件下的行驶状态。

　　通过测量车辆在上述道路模拟循环下的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，计算得出市区、市郊和综合燃料的消耗量。这种测试方法得出的油耗，显然比无风、匀速等理想状况下测得的“理论油耗”更接近实际使用状态。

　　而对于消费者来说，这个油耗就像是一把尺子，可以比较汽车之间的油耗差异。相比以往低很多、但没有实现条件的“理论油耗”显然更具参考价值。一位飞度车主吴先生就说，这样的油耗标志与他自己开车的油耗还是很接近的，很客观。

　　在购车之后，消费者可将该标识自行撕下，而不会作为车检、保险、环保等标志一样必须张贴。