管理层出炉 徐留平领衔 新长安整合驶上快车道

原长安福特马自达执行副总裁邹文超上调到新长安汽车集团担任董事、副总裁，辅佐徐留平。

11月10日签约成立的新长安汽车集团，已经迅速开始对旗下汽车资产进行整合。上周，长安汽车相关负责人证实，新长安集团已向昌河、哈飞和东安动力派出工作组摸底了解情况。另外，目前新长安汽车集团管理架构已基本敲定。不过，对于整合何时能达到目标，该负责人称“没有时间表”。

工作组进驻昌河哈飞

“我们已经向昌河、哈飞和东安动力各派出了一个工作组，调查了解各企业现状，”上周，长安汽车相关负责人透露，尽管长安与中航刚刚签约，但新长安已经迅速开始行动。

自11月10日签约成立以来，新长安汽车集团如何整合中航汽车资产就广受关注。根据双方重组协议，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权出资，换得新长安汽车23%的股权。

本次重组使得新长安集团产销规模一夜之间跃升至200万辆规模，超越东风汽车成为国内第三大汽车集团。不过，在简单的规模提升之后，新长安如何整合旗下牵涉众多的汽车资产，更受人关注。

当时，新长安汽车集团总裁徐留平强调，整合有一个过程，需要几年的功夫，不可能一蹴而就。不过，在汽车市场竞争日趋激烈、跨国巨头不断加大投入的情况下，留给新长安汽车的时间显然已经不多。在签约两周后，长安即向昌河、哈飞和东安三家企业派驻工作组，表明了新长安集团的迫切心情。

长安汽车集团相关负责人在接受记者采访时表示，3个工作组将以高效原则开展工作，争取按照公司要求尽快进入角色，争取尽快开始进行整合，让新集团运作起来。

管理架构基本敲定

在新长安集团摸底中航汽车资产的同时，集团管理架构亦浮出水面。长安汽车相关人士透露，新长安汽车集团董事会将共有11个席位，其中兵装集团将占据其中多数的8个席位，而中航汽车则拥有另外3席。

据悉，兵装集团已敲定徐斌、尹家绪、徐留平、张宝林、历大成、黄埔、付有贤、邹文超8人出任新长安汽车集团董事会董事，其中徐留平将同时兼任新长安汽车集团总裁。

中航汽车总经理赵桂斌日前亦证实，中航工业集团将派出3人任职新长安汽车集团，中航工业集团一名副总经理出任新长安汽车集团副董事长兼董事会董事，自己也将出任董事一职，另外一名董事人选待定。从目前情况看，11月10日出现在兵装与中航签约仪式上的中航工业副总经理、中航汽车董事长李方勇出任新长安汽车集团副董事长一职可能性较大。

长安汽车人士透露，在具体执行层面上将全部由长安主导，中航工业不会参与新长安管理执行，而只是行使股东职责。11月20日，长安福特 马 自 达 宣布，将由罗明刚接替邹文超担任长安福特马自达执行副总裁，邹文超已经上调到新长安汽车集团担任董事、副总裁，辅佐徐留平。

此前长安汽车总裁徐留平提到，将保持员工队伍稳定，不过对于品牌方面，还没有明确的计划。不过，可能是为能够顺利推进重组，日前徐留平在昌河汽车交流中又做出了“六个不变”的承诺：即经营班子保持不变、管理层保持不变、职工队伍保持不变、薪酬待遇保持不变、供应体系保持不变、品牌和渠道保持不变。

内部融合任重道远

随着一系列初期工作的开展，新长安汽车集团开始向全面整合方向前进。不过，对于何时能完成整合、真正融合到一起，长安汽车人士则称“没有时间表”。此前徐留平表示，将推进渐进式重组，而从汽车业的运作规律来看，一般需要几年时间才能成为一家人，不是一朝一夕达成的。

长安汽车另一高层则表示，中航工业旗下汽车资产完全划拨给新长安汽车集团最快仅需7个月左右，但涉及到文化、管理、技术等方面的融合可能耗时长达3至5年。

长安汽车认为，双方整合的优势在于都是军工企业，文化相近，观念相似；双方都是以微车业务见长，汽车发展道路相近，有利于进行融合。长安汽车人士还强调，新长安将取得昌河、哈飞和东安动力100%的股权，这未来也将有利于重组的开展。

对于新长安来说，未来关键是如何抓住我国汽车业发展的黄金机遇，并借此加速发展。徐留平曾提到，汽车业目前机会最多的肯定是中国，如何在未来的十年或者二十年这个中国汽车产业发展的黄金时段抓住机会，这个是我们考量的重点之一。

按照规划，新长安汽车集团的目标是，到2012年整车销售超过260万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。