韩电动汽车CT&T能否打入日本市场？

盖世汽车网10月28日报道 据韩国朝鲜日报报道，10月22日东京车展新闻发布会的第二天，当天举行了韩国电动车企业CT&T的新车发布会。这是本次车展上除日本汽车厂商以外唯一一家量产汽车企业。

CT&T公司由李荣基总裁于2004年成立。李荣基曾任现代汽车商务车出口本部长，当时被誉为“商务车销售神话”。李荣基从高尔夫球车生产起步，自去年起涉足电动汽车项目。现代起亚汽车出身的12人等20名管理人员均为韩国整车企业出身人士。CT&T的电动车可获得日本政府补贴，因此只需100万日元（1300万韩元）就可购买。公司方面介绍说，汽车可容纳两人乘坐，充电一次可行驶70至120公里，最高时速70公里，考虑到这些因素，完全可供日本主妇们买来用于逛市场。

CT&T当天表示，在日本等5个国家接到3.8万辆订单，将从年底开始进行销售。李荣基表示：“计划在2010年售出4万辆，实现销售额6000亿韩元，2013年售出50万辆，实现销售额7万亿韩元。”

考虑到去年该公司的销售额为256亿韩元，这个目标似乎太高。一直只生产高尔夫球车的公司突然要在全球市场供应电动汽车，也显得有些草率。

但也有分析认为，电动汽车具有吞噬现有的发动机汽车市场的性质，因此现有企业很难积极进行研发，因此像CT&T这样拥有挑战精神的新公司涉足该领域，比较有效。

尤其是CT&T的低速电动汽车打造的是在市中心及特定区域内移动工具的概念，因此车体较小，价格也比较低廉。也就是说，如果成功占领高价高速电动车放弃的夹缝市场，就完全具有市场价值。希望在由该公司揭开序幕的电动车领域，国内汽车企业能够创造新的冲击和新的增长动力。