SUV是一种瘾系列之二 5款20万以下车型推荐

话说节前我们为大家推荐了4款价格在12万以下的SUV车型(《SUV是一种瘾 4款12万以下自主SUV推荐》)，很多网友朋友对此颇有微词，认为这些车型基本上是徒有其表，缺乏真正的越野气质。实际上，虽然这些超低价的SUV虽然在性能上与主流车型有些差距，但也并非如此不堪，至少对于很多钟爱SUV而又囊中羞涩的朋友来说，它们拉低了大家拥有SUV的门槛。

　　本期，我们为对SUV有更高期待和要求的朋友考虑，调高了推荐车型的价格上限，所荐5款车型价格均在20万以内，而这个价格区间内的SUV已被日韩系的合资车型占据，在舒适性配置上比较丰富，也比较能满足国内的购车心里；但需要指出的是，这个级别的SUV也多以公路用途为主，您若是稀罕越野级别的硬汉车型，还请关注便某下期的推荐车型。

　　最后特别提醒下，20以下级别的几款畅销SUV如途胜 、狮跑、逍客 ，在终端市场上都有幅度不小的优惠，编某在这里为大家汇总了这几款车的近期的降价促销信息仅供参考。

　途胜

　　途胜：稳定压倒一切

　　编某胡评：若说途胜，编某总结两句，一是中庸有理，二是稳定压倒一切。无论外观、内饰还是配置、动力，途胜的表现都是中规中矩，可以说是深谙中庸之道；而提到稳定，稳定的品质和口碑，一个月4000台左右的销量，比上不足，比下有余。不过对于一个上市已经4年多的老兵来说，这个稳重的定位还是不错的，再加上目前较大幅度的优惠，倒是很适合30、40岁的成熟男士。

　　推荐车型：途胜2.0L手动四驱豪华型

　　车型简介：作为一款定位于都市SUV的车型，途胜还是相当合格的，其外表少了些越野车的粗狂，相对圆润的车身设计加上灵动的大灯，带给人比其他SUV更好的亲近感(当然也有人评价途胜外观强悍，这个就仁者见仁吧)。途胜的内饰也相对家居，采用浅色调，设计简洁实用，值得一提的就是前排座椅，宽大舒适，包裹性相当出色。

　　动力方面，途胜2.0车型采用的β发动机很多朋友都很熟悉了，优点是采用了CVVT(连续可变式正时气门系统)，在这个档次车型中燃油经济性不错，至于动力方面表现尚可，配合传动效率较高的机械式手动变速器，0—100km/h加速进入12秒倒是没什么问题。

　　指导价为19.58万元的2.0L手动四驱豪华型为途胜全系中配置比较高端的一款(比它便宜的都是两驱款)，采用适时四驱，平时出去玩过个小沟小坎还是有富余的，途胜在40KM以下可以依靠强制锁定4WD实现四驱(按下中控台上的四轮驱动锁止键)，使车辆进入全时四驱状态，这点功能可比CR-V所谓的四驱厚道多了。

　　配置方面，途胜全系都没有装备ESP算是个不小的遗憾，取而代之的是高配车型配备的TCS(循迹控制系统)；除此之外，这款2.0L手动四驱豪华型算是对得起它的身价，4安全气囊、自动空调、电动天窗等该有的都有了，集导航/DVD/倒车影像系统于一身的综合可视系统算是一个不大不小的亮点吧。

　市场行情：途胜全系在北京、上海都有2万元左右的优惠

　　逍客：SUV OR CROSSOVER

　　编某胡评：客观地讲，逍客的四驱系统比大多数同级别的SUV都要专业和实用，但我们没有选择推荐四驱版的逍客，是觉得无论从用途、风格还是性价比上讲，四驱版都不是逍客的最佳选择。作为一款CROSSOVER风格明显的SUV，逍客少了硬汉式的铮铮铁骨，而丰富的安全性和舒适性配置，流线型的外观，以及偏软的调校，使其更容易获得女性用户的青睐。

　　逍客2.0S两驱自动运动型

　　车型简介：与其说逍客是一款SUV，不如说其是款跨界车更为合适，而更准确的描述逍客应该是一辆高底盘(离地间隙达205MM)的轿车，流线型的车身、外观内饰强烈的CROSSOVER风格让逍客与其他SUV车型有着很明显的区别。逍客的车身高度只有1606MM，这与主流的SUV有100MM以上的差距，所以我们通常形容SUV所用的高大威猛等词汇，并不适用于逍客。

　　作为今天推荐5款车型中唯一一款两驱车，我们并不指望开着逍客去越野，其较高的底盘提供的良好通过性对于一般家庭用户已经足够了。(事实上，逍客的四驱系统还是很值得称道的，有两驱、AUTO和锁止模式，旋钮控制)。动力方面，逍客采用MR20DE引擎，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT手自一体变速箱，在CVTC连续可变气门正时智能控制系统的辅助下，动力系统在中低转速情况下即有高扭矩输出，既能在必要时提供更多动力，又能使转速长久维持在油耗非常经济的水平。

　　逍客前悬采用了带稳定杆麦弗逊式独立悬架系统，后悬为带稳定杆多连杆式独立后悬挂，拉伸阻尼弹簧配合高速阻尼控制减震器，加上相对较软的调校，即使路面遇到坑洼或接缝处等，也较少传递颠簸感，提供了稳定且舒适的驾乘感受。此外，丰富的安全性配置是逍客的一个亮点，其配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带，以及ABS＋EBD＋BA三合一制动系统。

　市场信息：逍客的优惠幅度比较稳定，长期保持在8000元左右水平

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　　圣达菲 ：细节决定成败

　　编某胡评：华泰圣达菲是款给人印象很鲜明的车型，优点是圣达菲在同级别中车性价比很高、有一定越野能力、外观也更高大威猛，不足是这车有自主品牌的通病，细节较糙、小毛病也不少。不过总的说来，对于喜欢SUV的朋友来说，圣达菲还算是一款不错的入门级车型。

　　圣达菲2.0L柴油四驱手豪

　　车型简介：圣达菲2.0L柴油四驱手豪是我们今天唯一推荐的一款柴油SUV，所以有必要先说说它动力方面的优点。其搭载的2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290牛?米在2000转/分时即可获得，已经明确表明这是一款适合越野的低转速高扭矩动力单元；而全轮四驱系统(AWD)，运用电磁式/粘性耦合器，该车可以做到前后轴之间动力的自动分配，最终让控制力和牵引力实现最大化输出；倍差速装置也能确保汽车在不利路面条件下，实现前后轴之间60:40的扭矩分配，这些因素打造出华泰圣达菲不错的越野能力。

　　圣达菲的车身结构和外观也在传递这种越野的豪迈气质，其车身全长4500mm，宽1845mm，高1730mm，最高207mm的离地间隙保证了其良好的通过性，最大28度的进入角和26度的离去角，在面对一般野外坑洼路面时也不会遇到太大的挑战。在外观设计上，圣达菲也更加大气和硬朗，由中央进气口向上延伸开来的棱线，除了让前脸线条更突出外，也增强了车身整体的肌肉感和立体感，令整个前脸更具张力和气势。此外，这款2.0L柴油四驱手豪车型的配置也算不错，自动空调、后视镜电热除霜、真皮座椅、天窗、DVD等舒适性配置比较丰富。

　　从上面的介绍大家也可以看出，圣达菲的性价比在这个组别里还是较为出色的，2.0L柴油四驱手豪指导价16.68万元；而如果您追求更高性价比或者身处柴油车受限的大城市，新上市的华泰圣达菲C9 1.8T车型也是不错的选择，该车型舒适性指导价13.18万元，动力、配置都尚可，遗憾的是不是四驱车型。

　　市场信息：华泰圣达菲全系优惠在4000元左右，北京只有1.8T和2.7L汽油车型