企业会员登录 | 企业会员注册 | 广告服务 | 关于酷车369 | 网站地图 返回首页
搜索
您现在的位置:酷车369 >> 购车频道 >> 测评试驾 >> 正文内容

春季燃情运动中级车 丰田锐志PK君威GS

文章来源:酷车369     2016-03-16 15:16:29     编辑:木子李  
导读: 阳春三月,春风拂面。随着气温的回升,被厚厚的衣衫包裹了一个冬季的人们逐渐换上春装、走出家门,尽情感受春的气息。面对着大自然的恩赐,蠢蠢欲动的你,是否开始想象各种户外运动的画面?

阳春三月,春风拂面。随着气温的回升,被厚厚的衣衫包裹了一个冬季的人们逐渐换上春装、走出家门,尽情感受春的气息。面对着大自然的恩赐,蠢蠢欲动的你,是否开始想象各种户外运动的画面?

先别急。在这个适合运动的季节,拥有一辆运动型轿车一定会让你如虎添翼,点燃你的运动激情。下面这两款在中级车市场打拼多年的运动健将——丰田锐志和君威GS,哪一款更适合你呢?

锐志动感犀利 君威GS凶狠圆润

锐志一直定位于运动型中级车,经过中期改款之后,整体外观更加犀利。新改的“X”型前脸让它比之前的版本更具视觉冲击力,蜂窝状前格栅营造出不错的运动感。4750×1795×1450mm的车身尺寸以及2850mm的轴距,让锐志看起来更加修长,再加上尾部翘起的尾翼和双边单出的排气管,运动气息不言而喻。

君威GS直瀑式镀铬格栅彰显出一贯的美式霸气。只不过相比普通君威而言,前脸两侧的獠牙进气孔格外显眼,让看起来较为圆润的外观,多了些凶狠。从车身侧面来看,君威GS的视觉效果似乎要略小于新锐志,但实际尺寸却是君威GS更大,只是高车身和短轴距让君威GS看起来稍显圆润。车尾方面,君威GS同样加入了小尾翼,并应用了左右单出式排气管,以营造运动化的视觉效果。

总之,在这个好动的季节,不论是锐志的犀利,还是君威GS的凶狠,都表现出了不同的运动气息,让人一看就有种想要驾驭、逃离城市的冲动。那么,他们的性能到底如何,我们接着往下看。

锐志FR+V6独具运动天赋君威GS 2.0T动力强劲

既然说到“运动”,就不得不说车辆的操控性能。锐志和君威GS两款车一个采用后驱,搭载V6自然吸气发动机;一个采用前驱,搭载涡轮增压发动机,表面上看起来各有所长,但究竟表现如何呢?

首先来看锐志。很多人选择锐志,看中的就是它的操控精神。锐志继承了“高档轿车的DNA”,其前置后驱的布局在同级别中并不多见,这种布局方式也让其前轮负责转向、后轮负责驱动的特点发挥的淋漓尽致,带来完全不同于前驱车的驾驶乐趣。而54:46的完美前后车重平衡配比,重心更加合理;加上首次在中国市场配备FAD震动感应自适应悬架,令其拥有强大的运动天赋。

君威GS则采用了传统的前置前驱的驱动形式,虽然在驾驶乐趣上较锐志略逊一筹,但硬朗的底盘调校以及电子悬挂的应用,让君威GS在操控上也颇具运动味儿。

动力方面,锐志全系搭载2.5L V6和3.0L V6两种动力系统,最大功率分别达到了142KW和167KW,最大扭矩分别达到了236NM和293NM。而多种驾驶模式以及换档拨片的应用,让驾驭充满活力。君威GS搭载的是一款2.0T发动机,最大功率187KW,最大扭矩350NM,动力表现更加强劲。

可以看出,新锐志FR+V6的动力组合依然秉承了主打操控驾驶乐趣的特性,而君威GS所主张的运动更多来自于涡轮增压所提供的动力。

锐志与君威GS配置相差不多

春季出游踏青,活动活动筋骨固然是件好事,但安全还是不能忽视,因此车辆的配置自然是越全越好,在这方面两车的差异性并不大。

以顶配置车型为例,锐志和君威GS都配备齐全的主被动安全功能,比如前后排多气囊、安全带未系提示、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、ABS系统等等。此外,新锐志还配备了膝部气囊、VDIM车辆动态综合管理系统、AFS智能大灯随转系统、VGRS可变齿轮比转向系统、PCS预碰撞安全系统等,而君威GS则配置了胎压监测系统、并线辅助系统、车道偏离预警系统等。两车齐备的安全配置为行车安全提供了足够的保障。

总结:新锐志和君威GS都是运动型中级车的代表作。君威GS整车设计更加现代化,外观体现出明显的运动化风格,2.0T涡轮增压发动机动力强劲澎湃。而锐志则更加稳妥,V6发动机线性的动力输出及后轮驱动的特性却让他更具驾控乐趣,给人完全不同的激情感受。选择谁做你春天的运动伴侣,你想好了吗?

关键字:丰田锐志 PK 君威GS 

加入酷车369购车团,享最大团购优惠!
网友评论
我也来评论一下
更多商家活动
更多热点车型
更多试车视频
更多推荐新闻
更多论坛热点
更多热门专题