新普拉多 上市时间:2010年6月
刚刚上市不久的国产新普拉多也是全新换代车型,不仅外观内饰与老款截然不同,而且连标志性的后备胎也不见了,第三排座椅也从侧挂式变成了翻折式。总之,买这款车,除了延续着的丰田风格以外,其他方面给人的感觉都是全新的。
官方价格:43.7-49.9万元 经销商报价:43.7-49.9万元 | 进口普拉多 |
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但就核心技术而言,新普拉多却延续了丰田一贯的保守。它的底盘主体结构不仅和老款几乎完全一样,而且它采用的前双叉臂后整体桥配合非承载车身这样的设计,就整个SUV的发展来看,也是相当保守的。当然,这是对越野坚持的一个必然选择。普拉多一直以来的卖点就是可靠、皮实,经久耐用,而且越野能力强,尤其在路况不佳的西部地区有着广泛的市场。丰田是不会改变这些的,所以它的可靠性仍然让人放心。动力也是如此,虽然功率扭矩变大了,但发动机依然是那台1GR-FE,只是调校不同罢了。变速器也没有变,还是那台5AT。所以在动力总成方面,新普拉多也同样让人放心。
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既然内在的这些东西没有变,新普拉多在实际表现上也会与老款相同,例如起步动力仍然很猛,但极限动力一般,悬挂很舒适,城市开也很不错,但操控就不敢恭维。越野,则仍是它所擅长的。不过作为换代车,新普拉多在驾乘方面的改变同样存在,主要体现在驾乘舒适性、噪音控制等方面。同时在装备上,新普拉多还加入了很多科技噱头的东西,例如可辅助越野的视频监视系统等等。
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新普拉多上市后价格不升反降,性价比提升是肯定的。普拉多一直以来就是高可靠性的代表,因此对于关注本系列的消费者很合适。它日常驾驶很舒服,越野性能也不错,只要你不是在意公路操控,它的确是50万SUV中很值得选择的一款车。