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不得不心动 六款最具口碑实用型SUV【4】

文章来源:     2010-09-04 10:17:17     编辑:凯特  
导读: 虽然近两年小排量汽车风头正劲,可SUV在中国市场的震慑力仍旧不容忽视,如果说小排量汽车的市场主要集中在二、三线城市,那SUV刮起的就是席卷全国的风潮。因此,让我们扒一扒这些高居SUV排行榜前几位的大家伙们。


新CR-V
品牌:东风本田
厂商指导价:18.98-26.28万元
优点:空间表现不错、操控感受好、质量好、油耗表现不错
       每个懂行的人提到SUV都不能忽视本田CR-V,它是中国SUV市场的元老,引领了中国汽车市场SUV风潮。这个久经考验的家伙身上有很多闪耀的优点,如今的小改款就更加受市场欢迎了。


 
 

        新款整车的线条和设计都没有大幅度的修改,整体轮廓均得到保留。外观的改动之处有前后保险杠、中网和轮毂。车尾的改动与车头一致,减少磨砂塑料的使用量,扩大漆面。侧面看过去,较低的车身使CR-V更具动感。从车尾一路延伸到车头的肩线使CR-V显得更有运动气息。向下收尾的车顶线条,摆脱了传统SUV较为沉重的视觉感。独特的弧形尾窗设计,让这辆车看起来十分干净利落,丝毫没有拖泥带水之感。
 


       内饰方面,合理的座椅高度使上下车十分方便。前排座椅标准配备了电动调节功能,高配车还有两挡加热功能。方向盘手感出色,下部加装了金属质感的衬板,给车辆平添了更多的科技感。中控台布局精致美观。音响的USB接口位于副驾驶前的小储物槽内,掀起盖板可以看到USB接头,连接后正好可将Ipod放在储物槽内,盖上盖板之后即使忘了拿走也不至于让贼惦记。


 
 

      新款CR-V在机械结构上没有改动,因此它拥有与现售款相同的动力配置和行走机构。2.4L发动机依然工作平顺、稳定,5速自动变速箱和发动机配合的很流畅,只是有时候升降挡不够及时。转向有点沉,不像一般的日本车,甚至比有些欧洲车的转向都要重些。减震器富于韧性,小的颠簸可以过滤掉,大的颠簸则表现得比较明显,颠簸的时候可以感觉到整个底盘是一个整体,没有零散的震动。老款的DPS四驱系统在正常驾驶时会将动力100%传递到前轮上,新一代的A-DPS四驱系统大幅改进了前后轴动力分配,更强的分动器在正常行驶中也会将20%的动力传送到后轴,也就是说它的四驱性得到了加强。它的悬挂后段有不错的支撑力,尤其是后悬挂双叉臂更为坚定结实,为后轮提供了良好的循迹性,而四驱能力的加强则使弯中推头的趋势较之从前也大为改善。
       CR-V就于去年上市之初便在欧洲进行了C-NCAP碰撞测试,获得了四星成绩。这个成绩虽不完美,也相当出色,我们仔细研究了其碰撞成绩,发现CR-V在正面碰撞测试中,只得到了满分16分中的12,而在侧面碰撞测试中,却得到满分18分的成绩。取得这样的成绩与车辆所标配安全气囊(6个)和ACE安全车身技术有着不可分的关系。另外,CR-V在“儿童保护”以及“行人保护”方面,获得了四星与两星的成绩。

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