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十代EVO

　　魅力指数：★★★★

　　售价：49.8万元

 

    十代EVO的外观处处体现着运动，引擎盖的进气口直接将冷空导入涡轮中，大的夸张的尾翼在高速时能够提供充足的下压力，亚光熏黑金属材质的中网以及在阳光下闪闪发光的BBS轮毂，这些都是EVO家族用来炫耀的遗传基因。这一代EVO的杀气是来自骨子里的，纤细的头灯，WRC风格明显的车头设计给人的感觉相当震撼。

　　坐在EVO里面，给人的更加强烈的驾驶欲望，全黑色的内饰延续了Lancer EX的整体风格，设计非常的简洁。在方向盘后方是一对长柄的换档拨片，换档拨片被固定在转向柱上，不会随方向盘的转动而转动。炮筒式的仪表盘配有漂亮的镀铬装饰环，在逆光驾驶时也很方便读取数据。而桶形的赛车式运动座椅具有绝佳的包裹性，侧面、腿部的支撑都非常完备。

　　十代EVO的动力来自于红头家族的最新成员4B11,这款2.0升涡轮增压引擎采用了铝制缸体，在6500转时实现最大功率217Kw，在3500转时实现最大扭矩366Nm。其所匹配的是双离合SST变速器，拥有三种不同的工作模式，普通模式、运动模式和超级运动模式间完成切换。在手动该模式下，每次换挡都会听到涡轮泄气阀高亢的泄气声，这种声音对于一个玩车的人难以抗拒。

　　三菱独享的S-AWC四驱系统一直是EVO魅力所在。在十代EVO上，S-AWC系统由控制中央差速的差动限制力实现牵引力控制的ACD，控制后轮左右扭力分配和制动力分配的AYC，对四轮制动力和引擎动力输出加以控制的ASC以及传统的ABS共同组成。这种精湛的品质会一直延续到极限时，甚至在甩尾时四驱系统的介入也会让你信心十足，将对车身姿态的把控精细到分毫之间。