开瑞柴油版微车成北京车展柴油技术亮点

以“畅想绿色未来”为主题的北京国际车展于4月23日正式拉开帷幕，国内外的厂商和媒体对此次北京车展都倾注了极大的热情，为配合本届车展的主题以及低碳经济的发展趋势，竞相展示节能、低碳产品。

记者从此次车展关注到，作为精品微车的新引领者，开瑞首次向外界亮相的柴油版优优受到了媒体的极大关注。据了解，其所搭载的1.0L排量的柴油发动机不仅是国内首款微车柴油发动机，而且也是车展上最具实用价值的清洁能源技术，成为车展上柴油技术的最大亮点！

清洁柴油车是低碳汽车的现实解决方案

人类活动碳排放量增多使全球气候变暖，从而导致一系列严重后果。降低碳排放量与全人类的生存息息相关。降低碳排放不仅是国际间的共同承诺，也是每一个地球公民应尽的责任。在今年的两会上，温家宝总理对低碳做出了重要阐释，我国正逐步进入向低碳经济转型的阶段。

根据联合国国际能源署的统计，道路交通排放的二氧化碳约占全球二氧化碳总排放量的20%，占温室气体总排放量的12%，汽车是碳排放的一个重要来源。在新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前，柴油车就成为我们低碳生活中不可或缺的一部分，成为低碳汽车的现实解决方案。

从国际上看，清洁柴油车正获得从市场到政策层面的广泛支持。资料显示，目前欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32％。在德国，全国汽车已有50％为柴油发动机。日本政府将清洁柴油车、混合动力车和纯电动汽车定位为“下一代汽车”。

长期以来，传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重，令人望而生畏。但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的诞生，传统柴油机的缺点得到了纠正，改变了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”形象。而且优点辈出甚至具有汽油车不可代替的诸多优势：

一是价格便宜储存更长。由于柴油的提炼比汽油提炼的时间短，其价格一般比汽油便宜；而且在保存和运输过程中，由于柴油较汽油不易挥发，在常温常压下，柴油可以储存更长的时间。

二是燃烧获得率高。柴油燃烧具有40％到45％的能量获得率，而汽油的能量获得率只有30％到33％，直接导致了燃料消费的不同：同等排量的柴油车比汽油车节油30%以上；排放的污染物也相对较少，柴油机的废气排放总量比汽油机低45％。

三是既安全又环保。现代柴油机的一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳排放都低于汽油车，其中，柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油轿车低30％至45％。在安全方面，柴油具有不易挥发、着火点较高等特点，因而储运相对较为安全。

四是节省能源。一位有多年开车经验的出租车司机告诉记者，市场上常用汽油93号和柴油的价位是一样的，而燃料消耗则有将近两倍的悬殊。因为在同等路程下柴油车所消耗的油量比汽油车少，至少每公里省油0.03升，如果平均每辆轿车每年行驶两万公里，则每车每年可省油600升。

五是实用。由于柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化、寿命长，所以柴油发动机的故障率低于汽油发动机。而且柴油动力车扭矩大、驾驶性能好。使用过汽油车和柴油车的张先生告诉记者，柴油车发生斜坡熄火的几率远远小于汽油车。由于以上优势并存，现代先进柴油机不仅完全能够满足现行的国际排放标准，而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。

开瑞柴油版微车成为第一块试金石

开瑞优优柴油版的问世可以说是抓住了市场契机，为满足广大消费者的需求应运而生，在节能、环保、安全、动力、耐用性方面相比汽油机具备更多的优势。与汽油车相比几乎能节油1/3。具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性；更低油耗、低排放、低震动、低噪音等特点。开瑞优优柴油版成为了国内首款柴油微车，填补了市场空白，也符合当下所提倡的低碳汽车。可以说，开瑞柴油版微车将成为第一块试金石，引领微车行业未来的发展趋势。