奔驰新款S级混动车 百公里油耗2.9升

根据最新报道，奔驰即将推出的下一代S级插电式混合动力车在欧洲工况下的油耗将低至81英里/加仑（百公里油耗约合2.9升）。

奔驰开发部门主管Thomas Weber博士在接受《汽车和驾驶员》（Car and Driver）杂志采访时称：“三年前，每个人都认为插电式混合动力车都是小型车，不会有大型车。但我们的插电混合动力概念车是S级的，而且油耗仅为78英里/加仑（百公里油耗约合3.0升），因此这种想法已经不存在了。我们将努力使下一代S级插电式混合动力车的油耗进一步降低，达到81英里/加仑（百公里油耗约合2.9升）。这款车将搭载一台3.0升V6汽油引擎，该引擎将采用直喷并集成压电式喷头，另外还有一台60马力/44千瓦电动机。在纯电动模式下该车行驶距离为20英里（约合32.2公里），最高时速可达68英里（约合109公里）。”

除了谈到S级车外，Weber还谈到了SLS AMG eDrive。他说：“由于人们通常都不用SLS进行长距离行驶（通常只是周末开着它享受一下驾驶乐趣），因此我们考虑推出电动版SLS。我们对于这一类车型，125英里（约合201公里）的行驶距离是合适的。现在我们正在讨论未来的运动车应该具备什么样的外观。至于动力系统，我们认为混合动力并不好，因为这会额外增加车重，因此并不适合用于运动车。如果不得不增加车重，我们宁可采用动力强劲的其他动力系统：扭矩达到800牛米，设置在四个车轮内的电动机驱动SLS这样的车型似乎更合适一些，而且电动机运行时噪音更低。”

虽然下一代S级混合动力车能实现如此低的油耗是个不小的成就，但Weber表示仍面临很多挑战，首先电池的容量还很低，同时充电时间过长也是个问题。他表示，对于在城市内行驶，电池是最合适的选择，但这并不适合长距离行驶和只有一辆车的家庭。尽管如此，他表示：“我们仍将侧重于开发配备电池的低价位车型，但对于大型轿车则将采用插电混合动力或燃料电池系统以进一步延长行驶里程。”