试驾沃尔沃XC60 全面体验动力/安全的乐趣

全新的2010款沃尔沃XC6(图库 论坛)0，是一款集合了轿车的舒适，跑车的性能以及越野的功能为一身的SUV车型，网上车市网站也有幸在北京的深秋全面的感受了一下这款新车，享受倒了XC60(图库 论坛)带来的动力以及安全方面的乐趣与性能。到底这款来自于瑞典的SUV有哪些过人之处呢？就通过下面的试驾感受与我们一起了解一番吧。

动力特点

沃尔沃XC60的3.0L引擎，也许对于很多高性能跑车并不算多么强悍，但是在一辆庞大的车身之上能让你感到其源源不断的动力就不是那么简单的事情了。即便是在高速路面上，让一辆XC60表现出跑车的风范也不是难事，只需要你踩下油门，把握好手中的方向，便可畅想充足的动力带来的推背感。

既然刚刚提到了源源不断的动力，就要详细的说明一下这部T6引擎，最大功率可达210千瓦，可以有效的承载起推动庞大车身的重任，同时还能提供更多一些的动力让你在路面上小小的放肆一番。而近似与跑车的起步感觉几乎可以让你忽略身边的一切，专心放在直进的冲刺感之上，毕竟由1500转就开始的最高扭矩是其他车型很难做到的。

流畅的外形自然也是高速行进的一大优势，XC60凭借流线的车身自然拥有更低的风阻。而上下分层感受XC60，便可直接发现他的跑车外感与越野车的质感融合的如此协调。

既然有那么多的理由让我们去踩下油门，超越前方的车辆也变得轻而易举。从加速的那一刻开始，整个超越的过程就是那么的流畅，没有一丝的犹豫，那种在后视镜中看其他车的感觉永远都是那么爽！

性能/安全优势

既然XC60是一辆SUV，那么就必须拥有挑战复杂路况的个性，我们自然要找个地方来体验一下它的特点，泥泞路面和山路上的陡坡自然是此类车型要经常面对的。一个人工陡坡自然成为了挑战地质疑，不仅路面松软，而且坡度很大，再加上两旁的乱石，更是容易刺激恐惧感的滋生，但是身处XC60之内似乎根本不用在意，打开陡坡缓降系统后这些难题便迎刃而解。

开启陡坡缓降系统非常简单，只需降档位调到1档，之后按下中控太之上的选择按键即可，待仪表上显示功能开启之后便可稳定的行驶下去，冲的感觉已经不在，取而代之的就是舒适与稳定的驾驭感，让你轻松成为越野高手。

安全系统也是沃尔沃的成名绝招，XC60同样继承了这一特性。感受车辆的自动刹车系统时，面对模拟车根本不用担心，就当自己已经昏昏欲睡的直开过去……

结果当然不是碰撞，也不会是碾压，在整个安全系统有惊无险的保证下，每个人都在碰撞的前一刻停下了庞大的XC60。只要在车辆自动停下的那一刻，你能下意识的将脚重新踩到制动踏板之上，你就躲过了一次追尾事故。

再来仔细的看一下车辆自动制动的全过程，在感应器测定距离之后，车辆会在仅有的时间之内紧急制动在有效的距离之内，然后再配以驾驶员的控制，车辆便平安的逃过一劫。

内饰特点

XC60另一大特性就是全面的为驾驶员着想，整体操控区域都设计为倾向驾驶员一侧的设计。中控按键区也降所有键位设计在一起，全部在一只手便可轻松掌握的范围之内，使用起来也不会让驾驶员分心，同样的分屏信息显示也是如此。

如果你需要，XC60可以最大限度的提供车内存储空间，后排座椅可以完全放平用以放置物品。如果你还觉得不够，在尾厢地板下与备胎之间还有一个隐藏的储物空间，让你拥有更多的选择。

我们在试驾同时也尝试了一下XC60的存储能力，在后排未放倒的前提下，尾厢就已经可以满足基本的旅行携带要求，多个背包还有应急的雨伞等全部收纳后还有更多空间可供驱使，至少我们是相当的满意了。

细节的地方也很容易突出XC60的个性，以人为本的设计在很多小地方同样也表现的很不错，针对手触屏幕边缘的位置不易操作而提供的触控笔，还有后排乘客可用的GPS屏幕遥控器等等都相当的方便。而隐藏于手套箱之内的导航数据接口也为日后升级更新导航用的地图信息提供了方便。

虽然此次的试驾时间有限，但是我们仍然通过各项测试感受了XC60的性能，动力以及安全的特性。相比他同级车型它能提供的乐趣也更多，将跑车的性能与越野车的强大以及轿车的舒适感结合的很好。相信这辆在英国获得大奖的车型也会在中国得到更多消费者的认同。