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眼前的这款哈弗(图库 论坛)H3两驱天窗版着实让我吃了一惊！10.98万元的价格即使购买一款同排量的轿车都不算很富余。现在的自主品牌汽车企业真是越发的令人刮目相看，在目前全球经济不景气的大环境下，其控制成本的功夫真是值得许多合资和进口品牌学习。而这也给了那些怀揣10万元，还在为选择一款舒适的轿车还是一款更加多用途的SUV而左右为难的消费者们一个看起来左右都能够逢缘的机会。
控制成本是哈弗H3(图库 论坛)实惠价格的根本所在，因此H3的外形设计并没有因为新增加了一个“小名”，而能让厂家舍得花费更多的精力物力去进行全新的设计，它看上去仍然是一辆哈弗，只不过在前脸的设计上，还是会让哈弗的粉丝们寻找到些许惊喜——新的前脸造型旨在突出更加强悍凶猛的视觉效果，通过更多的横置银色饰条，以及更大面积的下格栅和雾灯区域，还能够适时提升车辆的运动效果。车尾则只是在保险杠上做了细微的调整，多出的棱线和更加犀利的雾灯造型着重为硬朗服务。整体看来，长城并没有针对哈弗的外观进行大刀阔斧地改造，但上述改进却让人有耳目一新的感觉。新外观不但没有削弱原有的硬汉风格，反而又赋予了它新的美男气质。
内饰方面，哈弗H3同样并没有太大的改变，长、宽、高达到4 650、1 800和1 810 mm的车身尺寸为车内带来了更大的空间，较之哈弗增高的100 mm车高则归功于已经成为标配的车顶行李架。内饰布局仍然延续哈弗系列的设计风格，增加了可以选装的“炫酷版”黑色内饰。在这款售价仅为10.98万元的两驱天窗版车型上，我们可以在座舱中发现相当豪华的配置清单：真皮座椅、电动天窗、DVD、GPS、自动雨刷、自动空调、自动大灯、电动驾驶席座椅、遥控中控锁、四门一触式电动车窗……而且音响系统不但具备DVD播放功能，还设有SD卡插槽，而VFD高亮度超大显示屏还能够在倒车的时候迅速成为实时的彩色影像系统，清晰的分辨率让倒车像游戏一样简单。
新的2.0 L三菱4G63发动机也是哈弗H3价格下探的功臣之一，入门级的排量保证了H3相对平稳且温和的动力表现。提起三菱的4G63发动机，其伴随着著名的EVO车型而所向披靡的战绩几乎可以使之成为一个可以被顶礼膜拜的经典，但它又不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人只能仰望。虽然出道的近20年4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63，尽管与EVO上的4G63还存在着相当大的差距，但它们的根基却是相同的。 现在，4G63依然活跃在中国汽车市场，在Lancer(图库 论坛)等民用车上，他依然是个绝对主力，而哈弗H3有幸成为了最新的成员。长城将这款经典的发动机的最大功率和最大扭矩分别调校为90 kW和170 N•m。这样的数据显然并不足以带来与动感外形相匹配的加速表现。中规中矩的动力输出，以及后轮驱动的配置，体现了长城以控制成本为前提而意欲通过价格优势分流一部分轿车用户的用心。因此，想要实现较为自如的加速感觉，挡位基本在3挡和2挡之间切换，而发动机转速的最佳工作范围则应该超过了2 500 r/min，4挡应该是最为合理的巡航挡位。虽然后轮驱动在一定程度上限制了H3的非铺装路面的通过性能，但却也为它带来了更为灵活的身手，高速过弯时，凭借着硬朗的悬架表现，表现相当精准，而且侧倾控制较为理想。在高速路匀速行驶时，80~100 km/h左右速度行驶的感觉最安全也很惬意，此时发动机的动力储备充足，声音也能让人接受，悬架也表现出了较为中性的反应。因此，城市铺装道路才是它最大的用武之地，长城赋予它的市场定位足够精准。当然，非铺装道路的通过性能也在TCS牵引力控制系统的适时介入中，发挥了一定的作用，至少比起许多没有装备有ESP功能的轿车来说，H3依然能够表现出从视觉效果开始就已经形成的较大优势。
推出哈弗H3，长城的目标非常明确——分流部分轿车用户。就整体而言，哈弗H3的均衡表现的确做到了这一点，首先就是价格，其次是配置，然后就是最为经济的动力组合。自主品牌汽车厂商越来越懂得分析市场、分析心理，如此安排恰恰符合了多数国人的选车思路。而哈弗H3的另外一个贡献就是成功地将主流中大型SUV车型的价格区间拉进了10万元的门槛，尽管以牺牲了强劲的动力和四轮驱动为代价，但是在城市当中用车，谁又会较真呢。
H3虽然没有脱离哈弗的本质，但是却用了一个更加经济的发动机和舍弃了并不十分实用的四轮驱动来换取了更加平易近人的价格体系。与轿车市场形成交叉是长城希望看到的，而H3也用超全的配置做出了非常明确的回应。轿车市场加上SUV市场，可以说，哈弗H3拥有着最为广泛的竞争对手。但是反过来看，正是这样的广泛性为它带来了同样广泛的受众，其市场销量无疑将令很多人充满兴趣和期待。
[责任编辑：novazhang]
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