专访魏文清：世嘉今年销售突破10万辆

在雪铁龙全球第100万辆五门C4即东风雪铁龙世嘉杭州正式交付之际，腾讯汽车对东风雪铁龙副总经理魏文清先生进行了专访，魏总就2010年的产品销量目标、产品规划、品牌发展和售后服务等方面问题进行了详细解读。

世嘉2010年销售目标过10万

记者：魏总，请问2010年东风雪铁龙的销售目标是多少？

魏文清：2010年我们希望达到20万辆。

记者：现在一季度差不多结束了，现在达到多少？

魏文清：一季度还没有完，大约达到有1/3，到这个月底应该会有5万多，应该到5万5这个样子。

记者：C4世嘉全球100万辆中中国大概占到多少万辆？

魏文清：去年底是7万2。

记者：魏总我想问一下世嘉2010年的销售目标是多少？

魏文清：世嘉今年突破10万辆。

C5的推出使产品竞争力加强

记者：我们今年有没有推广新车的打算？

魏文清：我们1月7号刚刚推出了新车，这已经是一个新车了。我们现在覆盖了消费群体，大概是70%的市场。从高端的C5到低端的小型车，也就是传统的B级车，然后就是A级车，A0级车。今年C5是我们第一次进入中国市场的主流B级车。因为覆盖了70%的话，覆盖率是足够了。我们这段时间做得比较多的是产生的更新换代，根据消费习惯的演变会做一些升级换代，我们要通过不断的更新换代，把70%的市场做好。另外还有30%的小部分市场，我们还要争取。

记者：我觉得中国车市竞争非常激烈，你们C5推出，跟其他的中高级车，比如说雅阁等等这些，有什么区别？

魏文清：中国车市竞争是最激烈的，其次是欧洲。因为车型最多的是中国，其次是欧洲市场。首先我们这个车是在欧洲竞争中考验过的，是欧洲最受欢迎的车型，包括雅阁、凯美瑞这些都是竞争过的。我们C5是非常典型的有欧洲纯正血统和底蕴的现代主流车型，所以我们的综合优势是非常强的，是欧洲销量比较大的、最主流的车型。由于我们国家的经济状态，我们没有从高端导入，而是从小型车导入，这个优势可能并没有被用户体验到。但是我们经过几年的努力，会让大家看到我们雪铁龙在高级轿车上的优势。雪铁龙从1928年就开始制造高级轿车，世界高级轿车的来源一个是摩尔，一个是雪铁龙。要说一个非常好的性能的话，就是我们车行驶过程中的舒适性，我们是一个标杆，没有什么车能超过我们。在驾驶和乘坐的过程中，这种静音效果，减路震的效果，以及驾驶的灵敏度方面，我们是第一的。现在很多厂家讲舒适度，很多是车内空间等等，我们是驾驶的表现，这个性能在欧洲是得到用户肯定的，在中国也是这样。有很多用户特别注重车在行驶中的性能。

记者：今年日系车是一个大的拐点，尤其是丰田的“召回门”，这是不是对欧系车是一个机会？

魏文清：应该是这样，随着汽车市场越来越成熟，人们会看到更本质的东西，而不仅仅是一个外表。汽车第一是一个行驶的工具，第二是安全性能，更深层次的东西是用了之后才知道。汽车发展最好的是在欧洲，欧系车在中国的市场会越来越适合。