美国会议员建议通用汽车金融公司破产

 即使收到了政府172亿美元政府资金注入，通用汽车金融公司依旧没有商业计划，并且美国财政部已经不再确信公司是否有能力把这些钱偿还给纳税人，一个国会小组今天表示。“财政部没有要求通用公司制定一个清晰、可行的计划或者策略以全面偿还纳税人，该小组对此密切关注，”国会监督小组说道。这个小组负责监督财政部的问题资产救援计划的资金支出。

财政部应该考虑解散通用汽车金融服务公司以及将其汽车金融子公司并回通用汽车公司的可能性，该小组在一份声明中表示。这一措施将使通用汽车公司的融资业务恢复到和其他汽车制造商所采用的一致商业模式，哈佛大学法学教授伊丽莎白沃伦说道。根据该小组的报告，通用汽车金融服务公司在抵押贷款业务上损失了83亿美元，这超过了其去年全年亏损总额的80%。“我们感谢该小组分析历史的责任感，但是，通用汽车金融服务公司的管理团队是着眼于未来，”

上汽在声明中表示。“这包括在我们的汽车合作伙伴支持下，继续向汽车经销商和消费者提供最高水平的服务，从而使通用汽车金融服务公司再次达到高的盈利水平，并偿还美国财政部提供的资金。”财政部，在今天下午发表声明说：“财政部仍然是一个不情愿的股东，并在不加以干涉的商业模式下管理其在通用汽车金融服务公司的投资，这与政府的既定原则相一致，即引导和监控财政部在私有公司中的经济收益。”至于过去不调整通用汽车金融服务公司的决定，联邦机构声称：“经过大量的分析和讨论，财政部将这个决定视为所有方案中成本最低且最不具有破坏性的方案，因而不对GMAC进行重组。”国会小组认为，政府错过了提高公司责任性并保证偿还纳税人钱的机会。政府早期决定营救通用汽车金融服务公司，而没有在更广泛的汽车产业中寻求其他救助方案，这是不明智的。

财政部说，支持通用汽车金融服务公司的必要性是由于该公司在融资上的主导作用，如果不这么做将会破坏政府在整个汽车行业的投资。2006年，通用汽车公司的信贷部门从通用汽车分离，单独组建了一家公司，今天它已经成为美国第14大银行控股的公司。