议案具体化是今年两会特色

对中国汽车产业来说，一年一度的“两会”一直起到的是政策风向标和行业指向灯的作用，因此每年来自汽车企业两会代表的提案议案不仅体现了企业公民对产业的思考与谏言，而且还体现了汽车产业在新一年的关注点与发展方向，因此对于2010年两会的汽车产业，腾讯汽车专访了媒体专家，为您解读两会看点。

对于今年与去年两会大环境的不同，《新京报》汽车版主编何醒言认为对热点问题，今年代表们的提案将会进一步细化。虽然去年政策较多，但大多是粗线条的。而今年可能会有提出比如说下乡、鼓励小排量、节能环保这一块，代表们会呼吁政府出台一些更为具体的措施。比如在混合动力或者新能源车型的上市问题上，具体单车的话可能会出台具体的补贴措施来拉动这个市场。对比前两年两会的提案，一般都比较粗，基本上是呼吁的是一个方向和导向型的东西，但是很少有那种比较具体的建议，今年的特点应该是会拿出一个很具体的措施出来。

在政策细节方面，何醒言认为在鼓励小排量、下乡政策补贴方面将会进一步加强；在消费税领域或许将有更为明确的规定。在排量优惠方面，比如说1.6是不是合适，可以就1.6，1.0或1.4有不同的区隔，就有不同的政策。因为现在基本上就是一刀切，没有一个很细化的规定，没有涉及到各个细分层。因为现在整个市场上，量已经足够大了，不像以前，就是每个汽车市场都很成熟了，你要采取不同的策略。

而对于结构重组方面政策上还会继续鼓励，但在具体方向上会根据不同车企的不同出发点来提议，因此具体措施可能也不太相同。这还要看具体的提案议案。反正我觉得今年的一个趋势就是一个具体化的趋势，明细化、具体化的一个趋势。而在政策对市场的指导和干预层面则不会出现更多的新东西了。因为长期靠政策并不是一件好事。单纯靠政策拉动的话，实际上它是有一定的弊端的，就是它实际上驱动了库存和今年的消费预期是一个提前量。如果这样子的话，也就是是榨干了现在，对未来没有什么好处。因此还是一个平稳发展的好。就是你短暂性的这种波动是可以的，但要长期维持一个稳定的发展。在政策性方面的话，今年应该不会再提到一个特别重要的位置。

在车市方面今年会趋冷，也就是谨慎的乐观，甚至还有一点儿悲观。因为从现在开始，经销商的库存量开始加大。经销商的库存加大，就说明厂家的库存开始加大。所以这个时候就已经开始转冷了，所以厂家这个时候应该警惕起来。