产品力与品牌力帮助中国汽车销量腾飞

 随着中国汽车市场成为世界第一，在营销层面中国车市已经由原来的具体产品营销制胜，转变为产品力与品牌力双重营销的时代。业内人士认为，在营销层面，这是中国汽车市场发展的必然趋势，在通过单一的产品营销熟悉中国市场的规律后，整车制造商的产品序列会变得越来越丰富，在经过一段时间的累计后，这些成功的经验将成为品牌内涵的精髓。杨杰

对中国本土的汽车制造商而言，只有在通过不断的市场竞争检验了产品的生存能力后，才会为品牌加分。这是任何整车制造商无法超越的阶段。当然，这需要相当的时间才能完成。但不可否认的是，当中国汽车在世界舞台占有越来越重要的位置时，中国汽车也在逐渐地迎来品牌营销的时代。

对于准备购买中级车的车主来说，产品和品牌的抉择通常是个难题，怎么样在有限的预算中，既满足品牌的需求，又能享受到空间动力的实惠。

据了解，在过去不久的2009年，荣威销量实现了三级跳首次进入主流车型的行列，堪称表现最出人意料的本土车型，而年末的车市抄底大潮，更让经销商的车辆库存全线告急，店内车型预订一空，出现了“零库存”的现象。市场分析人士表示，荣威550的持续热销，除了自身出色的产品力之外，对于消费者需求和注重品牌力是其成功的重要原因。在时尚数字等概念被市场广泛接受，将年轻潮流人群一举覆盖的同时，产品倡导的实用科技理念也吸引了一大批倡导理性消费群体。而荣威550推出入门级1.8L产品的热卖，更是无形中降低了消费者的进入门槛，为部分喜爱该品牌又相对经济能力有限的消费者提供了更多的选择。随着品牌接连获得售后服务满意度CSI第四和销售服务满意度SSI冠军的成绩，验证了厂方在服务品牌和消费者体验上的成绩与突破。

另据调研发现，良好的品牌力与产品力结合高水平的售后服务客户满意度，能同时为制造商和经销商带来“回头客”，因为顾客对售后服务客户满意度较高的品牌显示了更高的忠诚度。在售后服务客户满意度较高的品牌中，大部分的车主表示“一定会”向亲戚朋友推荐自己使用的汽车品牌，相当一部分的客户表示他们“一定会”再次购买该品牌的汽车。荣威品牌近两年在国内影响力与销量的大幅攀升，正是此类营销方式成功的佐证。

对中国汽车市场而言，在2000年汽车走下神坛逐步进入家庭消费后，其真正的营销才开始慢慢出现。而轿车价格放开，则为整个市场的营销提供了真正的舞台。跨国汽车制造商与中国本土的整车生产商正是借助这样的机会，通过导入具体的产品，才使得中国真正营销进入消费时代。在中国汽车超越美国成为世界第一汽车市场的发展过程，也是中国汽车的营销由产品到品牌的过程。