四种力量左右2010车市

  四种力量左右2010车市

力量一　　2010年汽车产业政策

　　去年年底国务院常务会议公布了2010年促消费汽车相关政策，整理如下：

　　1.购置税优惠政策优惠幅度缩小

　　1.6L及以下乘用车购置税优惠政策延长到2010年底，优惠税率从原来5%提高到7.5%。

　　2.汽车下乡延长到2010年底

　　购买1.3L及以下微型车给予售价10%，最高5000元补贴。

　　3.以旧换新支持力度加大

　　单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。

　　实施细则还未公布，有业内人士预计乘用车最高优惠超过1万元。

　　4.节能与新能源汽车示范推广范围扩大

　　示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

　　工信部副部长苗圩近日透露，私人购买新能源车将获补贴。

　　点评：

　　由于新公布的产业政策基本与之前的预期一致，因此新政策对总体市场不会产生大的影响。可能产生的影响：

　　购置税优惠政策：优惠幅度缩小，2010年对市场的拉动将略小于预期。

　　以旧换新政策：补贴力度加大，但实施细则尚未公布。2009年政策实施效果较差，2010年补贴额度增加，预计对二手车市场有一定的拉动，但是影响不会太大。

　　力量二　　2010年宏观经济潜在风险

　　尽管2010年总体经济环境呈乐观态势，特别是上半年经济指标预计很高，但是，下半年可能存在潜在风险，主要表现为：

　　1.政府加强宏观调控，采取紧缩政策；

　　2.通货膨胀加剧，CPI超过预期；

　　3.货币政策在年中可能由适度宽松调整为紧缩政策，如加息。

　　力量三　　城市交通压力日益加大

　　交通的拥堵以及停车位的有限，会限制一个城市购车疯狂期的长久性。城市交通拥堵成为一线城市汽车市场进一步发展的最大障碍；汽车市场高速发展，而停车场规划滞后，停车难问题开始凸现。

　　力量四　　不断上涨的油价等其他力量

　　油价持续上涨将导致用车成本大幅上升，会限制一些大排量车的销量。